Optikai csomagot kapott a Hyundai i20


A Hyundai dél-afrikai képviselete bemutatta az i20 vadonatúj N változatát, amely sportos karosszériaelemek mellett tuningolt motorjával is felhívja magára a figyelmet.

Dél-Afrikába a Hyundai indiai üzeméből szállítják az i20 legújabb generációját, amelynek új változata nemcsak sportos külső kiegészítőket kapott, de motorját is megpiszkálták azért, hogy megfeleljen az elvárásoknak.     


Az N Sport csomag részeként ugyanis az eddig 100 lóerőt teljesítő 1,4-es, 16 szelepes benzinmotor teljesítményét 114 lóerősre izmosították, forgatónyomatékát pedig 133-ról 160 Nm-re növelték. Az autóhoz kizárólag hatfokozatú manuális váltómű kapcsolódik.

Optikailag az N Sport változat oldalszoknyákat és lökhárítóbetéteket kapott, valamint természetesen az autó sárvédőjén és csomagterén megjelent az N logó, de az autó futóművét is módosították a sportosabb teljesítmény érdekében. A 17 colos alufelniknek és a feszesebbre hangolt rugóknak köszönhetően az autó alacsonyabb a hagyományos változatoknál, amely nemcsak látványelem, a módosítás nagy mértékben javítja az autó kezelhetőségét.


"Az i20 tökéletes alap egy sportos modellhez -  friss, modern stílusával vonzó lehet a fiatalabb vásárlók számára és remek vezetési tulajdonságai vannak - amit mi még tovább javítottunk a futómű átdolgozásával, alacsony profilú gumikon futó könnyűfém kerekekkel és növelt teljesítményű motorral" - mondta Stanley Anderson, a Hyundai helyi képviseletének vezetője. 

A blokkolásgátlóval és hűtött első féktárcsákkal felszerelt Hyundai i20 N Sport kivitel 295 500 dél-afrikai Randba (kb. 6,2 mFt) kerül, míg az i20 1,4 alapváltozata 213 500 Randba (kb. 4,5 mFt) kerül a dél-afrikai autópiacon.

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk