Jövőre jön a Hyundai új indiai kisegyterűje


Négy évvel azután, hogy a Hyundai a 2012-es indiai Auto Expon bemutatta Hexa Space tanulmányát, a vállalat 2016-ban dobja piacra az autó szériaváltozatát.

A Hyundai először a 2012-es indiai Auto Expon mutatta be a különlegeselrendezésű nyolc férőhelyes HND-7 Hexa Space tanulmányát. Az autó szériaváltozatának tesztelése röviddel a tanulmány bemutatása után már meg is kezdődött az indiaiországutakon. Nemrég, a Creta bemutatása kapcsán a vállalat hivatalosan is elismerte az új egyterű fejlesztését, amely bemutatásával a Hyundai konkurenciát állít a Maruti Ertiga és a Honda Mobilio modelleknek.     


A hivatalosan egyelőre „IP” belső kódnéven emlegetett új kisegyterű alkatrészeinek jelentős hányadát a most bemutatott Creta terepjárótól örökli majd, ám annál költséghatékonyabb padlólemezt és alapokat kap majd. ez azt is jelentheti, hogy az új egyterű egy olyan vegyes padlólemezt kaphat, amelynek néhány elemét más, Indiában gyártott típusoktól, így akár aGrand i10-től is kaphatja, amelyet később akár más modelleknél is bevezethetnek majd.


Ahogyan a Creta, úgy az új kisegyterű is a Vernától örökli majd motorjait, ám míg a Creta a nagyobb 1,6-os erőforrásait kapta, az „IP” kezdetben várhatóan az 1,4-es benzines és dízelmotorokat kapja majd meg, amelyek jelenleg 90 és 105 lóerős teljesítménnyel dolgoznak a kis limuzinban. A bemutatást követően azonban nem elképzelhetetlen, hogy a nagyobb motorok is beköltöznek az új típus motorterébe. A Hyundai szeretne automata váltót is kínálni az autóhoz, amellyel versenyelőnyhöz juthatna az indiai piacon.          


Eddig csak olyan tesztpéldányokat sikerült lefényképezni, amelyek a fejlesztés kezdeti szakaszában egy ix20 karosszériában mutatták meg a kisegyterűt. A hírek szerint azonban nemrég már elkészült a végleges változathoz közeli karosszéria is, amit persze erős álcázással küldtek ki az utakra. Ha hihetünk a beszámolóknak, az új kisegyterű hatalmas teret kínál a bent ülőknek, amely ráadásul tologatható üléseivel remekül variálható is lesz.

A Creta mellett a Hyundai egy kisebb, 4 méter alatti hosszúságú kompakt terepjárón is gondolkodik, amellyel a Ford EcoSport modelljével vehetnék fel a versenyt. A kisebb méret egyben kedvezőbb vételárat is eredményezne, amelynek egyik eleme az új kisegyterűvel azonos költséghatékony padlólemez lenne.

Forrás: autocarindia.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk