A Hyundai csoport megelőzte a Toyotát Mexikóban


A Hyundai Motor és a Kia Motors bejelentette, hogy együttes mexikói eladásaik az év első felében meghaladták a rivális Toyota eredményeit. 

Annak ellenére, hogy a Hyundai csoport eladásai az amerikai és a kínai piacon az új modellek hiánya, illetve diplomáciai konfliktusok hatására visszaestek, a Hyundai csoport más piacokon növekedni tudott.  A koreai autógyártó idén január és június között összesen 61 616 autót tudott eladni Mexikóban, amely 53 százalékkal több, mint a tavalyi 40 264 darabos eredmény. Eközben a Toyota 12 százalékos növekedéssel a tavalyi 45 930 darab után 51 307 járművet értékesített ugyanitt.  

Ez az első olyan alkalom, amikor a Hyundai és a Kia összesített eladásai meghaladják a Toyota szintjét az észak-amerikai országban, ahol a japán márka eddigi piacvezetőként éves szinten átlagosan százezer új autót értékesít.  


„Különösen a Hyundai Accent, illetve a Kia Forte és Soul modelljei iránti érdeklődés járult hozzá az első félév eredményeihez” – mondta a vállalat szóvivője. A Kia Motors jelenleg a Forte kompakt modelljét gyártja a mexikói  Pesqueriában található, évi 400 ezer darabos kapacitású gyártóbázisán, ahol a hírek szerint hamarosan már a Hyundai Accent modelljét is készítik majd.   

A világ ötödik legnagyobb autógyártójának számító Hyundai csoport éves szinten 8,78 millió autót képes előállítani világszerte. A két autógyártó az idei év első felében 3 518 566 autót értékesített, ami 8,7 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi 3 851 954 darab.

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk