Üzemanyagcellás részegységek gyártásába kezd a Hyundai


Dél-Korea legnagyobb autóalkatrész-gyártója, a Hyundai Mobis bejelentette, hogy egy olyan gyárat hozott létre, amely az üzemanyagcellás járművekhez szükséges alkatrészek gyártására is alkalmas.  

A Hyundai Mobis a koreai Chungju városában lévő környezetbarát gyártókomplexumán belül hozta létre vadonatúj üzemét, amely szeptemberben kezdi meg tesztüzemét. A mintegy 62 millió dolláros beruházással létrehozott gyárban évente akár 3 ezer üzemanyagcellás hajtáslánc modul (powertrain fuel-cell complete –PFC) készülhet, ami a legjobb globális gyártók közé emeli a Mobist. A Hyundai Mobis azt is hozzátette, hogy az üzem kapacitását igény szerint akár tízezres nagyságrendűre is tudják később növelni. 


Egy Hyundai Mobis képviselő szerint a vállalat ezzel a lépéssel is igyekszik növelni versenyképességét a jövő üzemanyagcellás járműpiacán. „A vállalat igyekszik biztosítani azt a saját technológiát, amelynek révén az üzemanyagcellás rendszerek tömegét akár 10 százalékkal is csökkentheti, miközben a motor teljesítménye is 15 százalékkal növekszik” – mondja. „A Hyundai Mobis jelenleg az egyetlen olyan vállalat, amely az üzemanyagcellás autók gyártásához szükséges összes kulcsfontosságú elemet egy termelési rendszerbe integrálta.”    


A Hyundai Motor Group részeként működő Hyundai Mobis 2013 óta működteti saját környezetbarát járműalkatrész-komplexumát. Az üzemanyagcellás járművek egyre növekvő elfogadottsága miatt számos globális autógyártó, köztük japán és kínai márkák is felgyorsították a kapcsolódó technológiák fejlesztését. Piaci elemzők szerint 2020 után a legtöbb globális gyártó kínál majd üzemanyagcellás modellt, miközben a piac mérete 2025-ben már évi 500 ezres nagyságrendűre növekszik. 


A Hyundai Motor a Mobis részlegével együttműködve jövőre mutatja be üzemanyagcellás modelljének vadonatúj generációját, amelynek hatótávja eléri majd az  580 kilométert.  

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk