Folyamatos veszteséggel küzd a Hyundai Kínában


Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai csoport július végéig 37 százalékos csökkenést volt kénytelen elszenvedni Kínában és rövid távú javulásnak sincs semmi jele a világ legnagyobb autópiacán. 

Júliusban összesen 70 017 Hyundai és Kia modell kelt el Kínában,ami jóval kevesebb annál a 110 010 darabnál, amit tavaly ilyenkor vásároltak. Külön nézve a Hyundai 28,6 százalékos csökkenéssel 50.015 autót tudott eladni, míg a Kia még ennél is drasztikusabb, 51,22 százalékos zuhanással csak 20 002 darabot értékesítettek. A koreai autógyártó szenvedéseitől eltekintve a kínai autópiac összességében 6 százalékos emelkedést tudott produkálni.

A Hyundai rossz teljesítménye továbbra is elsősorban Dél-Koreába telepített amerikai rakétavédelmi rendszer kínai ellenzésének köszönhető. Iparági szakértők szerint a két ország között elhúzódó politikai feszültség miatt a kereslet a következőhónapokban sem tud fellendülni, így pedig a Hyundai csoport képtelen lesz teljesíteni az idei évre tervezett 1 millió autó eladását. Az idei év első felében a Hyundai és a Kia eladásai 52,3 százalékkal 430 947 darabra estek vissza. 


A Hyundai mindent elkövet annak érdekében, hogy visszanyerje kínai vásárlóinak bizalmát. Többek között létrejött egy kifejezetten Kínára fókuszáló munkacsoport, amely minden területre kiterjed –az eladásokat, fejlesztést és formatervezést, márkastratégiát és termékkínálatot is beleértve – azért, hogy elemezze a piacot és fellendítse az eladásokat.  

A Hyundai az év további részében új modellek bemutatásával is igyekszik csökkenteni kínai veszteségeit. A Hyundainál jön az új ix35 crossover és a Reina limuzin,míg a Kia új Pegas kompakt limuzint, a K2 Cross változatát és az újratervezett K4 limuzint tervezi piacra dobni. 

Forrás: theinvestor.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk