A Hyundai vezeti a elektromos járműeladásokat Koreában


Az év első felében 24 százalékkal nőttek a környezetkímélő zöldautók eladásai Dél-Koreában, ahol a hazai gyártók elektromos autói már megelőzték japán riválisaikat.

A Koreai Autógyártók Szövetségének és a Koreai Autóimportőrök Szövetségének adatai szerint idén január és június között 40 978 darab környezetbarát jármű kelt el Dél-Koreában, ami 23,7 százalékkal haladja meg a tavalyi féléves adatot. Habár ez a szám a koreai újautó-piac összességéhez mérten elenyészőnek tűnik, a zöldautók értékesítési üteme figyelemreméltó, különösen akkor, ha azt is figyelembe vesszük, hogy a személyautó-eladások 3,4 százalékkal estek vissza ugyanezen a piacon.  


A jelentés szerint az értékesített környezetbarát járművek 90 százaléka hibrid volt, míg a maradék tisztán elektromos meghajtású modell. Ez utóbbiak magasabb árcédulájuk és kisebb hatótávjuk miatt kevésbé népszerűek az autósok körében, a növekedés azonban főként a koreai gyártású típusok között jelentős, amelyekből a tavalyinál idén csaknem hatszor több kelt el. 


A Hyundai esetében még nagyobb ez a növekedés, hiszen az idén 2 939 példányban értékesített Ioniq Electric eredménye 22-szer több, mint a tavaly eladott 131 darab. A második helyen végzett a Hyundai csoport másik autógyártó vállalata, a Kia által forgalmazott Soul EV, amelyből 632 darab kelt el idén, a tavalyi 213 után idén 404 darabbal harmadik helyre a Renault-Samsung SM3 futott be,míg a GM Korea  280 darab Bolt EV-t tudott értékesíteni a típus áprilisi bevezetését követően.


A környezetbarát piacot uraló hibridek között a külföldi márkák tovább növelték dominanciájukat. A külföldi autógyártók által értékesített hibridek száma 57,9 százalékkal 10 617 darabra emelkedett, a legtöbbet,3 776 darabot a Lexus adta el az ES300h-ból, míg a Toyota 1 181 darab Camry hibridet tudott értékesíteni.  

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk