Mobiltelefon helyettesítheti a kulcsokat a Hyundai új modelljeiben


A Hyundai Motor alkatrész-beszállítója bejelentette, hogy sikeresen kifejlesztette azt a technológiát, amellyel a mobiltelefonok egy alkalmazás segítségével az autók virtuális kulcsaivá alakulhatnak.   

A Hyundai Motor házi alkatrész-beszállítója, a Hyundai Mobis egy olyan integrált rendszert fejlesztett ki, amely képes az NFC, azaz rövid hatótávú kommunikációs technológia támogatására és lehetővé teszi, hogy a vezető a mobiltelefon egyik letöltött alkalmazása segítségével nyissa vagy csukja az autót, de akár el is indíthatja azt az applikációval.    


A Hyundai Mobis azt is nyilvánosságra hozta, hogy ezt a vadonatúj technológiát várhatóan 2019-től vezetik be a járművek széles körében. Az NFC alapú „okos kulcs” a gyártó szerint nemcsak tovább fokozza a felhasználó kényelmét, de a biztonságérzetet is javíthatja. 


A felhasználó az eddig használt, állandó jelet küldő (és éppen ezért könnyen feltörhető) intelligens kulcs helyett mobiltelefonját érinti az autó ajtajához, amely az autó rendszerével kommunikálva felismeri azt és nyitja vagy éppen csukja az ajtót. Ugyanígy a mobilt a vezeték nélküli töltőtálcára helyezve az autó az indítógomb megnyomására indul be.  


A Hyundai Mobis szerint fejlesztőik igen erős jelszóvédelmet és személyes hitelesítési rendszert fejlesztettek ki a mobil és az autó között futó adatok titkosításához azért, hogy elkerüljék az esetleges feltörést. A tulajdonosnak arra is van lehetősége, hogy a bejutást engedélyezve megossza az „okoskulcsot” családtagjaival, vagy barátaival  


Az NFC már több mint két évtizede létezik, ám az utóbbi években az okostelefonok terjedésével vált igazán elterjedté. Ez a Bluetooth technológiához hasonlóan lehetővé teszi egyszerű adatok cseréjét az eszközök között, amikor azokat egymáshoz érintik, vagy nagyon közel vannak egymáshoz. Az NFC-t manapság az érintés nélküli fizetéskor használják leginkább.  

Forrás: theinvestor.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk