Több munkahelyet hoz a Hyundai amerikai bővítése


Az amerikai piacon tapasztalható lassuló eladási eredmények és fokozódó verseny ellenére a Hyundai Motor az elkövetkező öt év során növeli beruházásait, amely kedvezően hathat a helyi gazdaságra is.  

Jin-haeng Chung, a Hyundai Motor ügyvezetője januárban jelentette be, hogy a vállalat 2021-ig 3,1 milliárd dollár értékű beruházást hajt végre az Egyesült Államokban, ami 30 százalékkal több, mint amit a kétoldalú szabadkereskedelmi egyezmény 2012-es hatálybalépése óta napjainkig ugyanott befektetett. Chung arról is beszélt, a vállalat egy új gyár felépítését is megfontolja, ha a piacon az autók iránti kereslet növekszik. 

A Hyundai eddigi amerikai befektetéseivel nagyjából 100 ezer munkahelyet teremtett az autógyártó üzemeiben és azok beszállítóinál, illetve a kutatás-fejlesztési, valamint a kereskedői tevékenységével összefüggésben. A dolgozók ötöde, 20ezren az autógyártó közvetlen alkalmazottaiként tevékenykednek a Hyundai amerikai üzemeiben, vagyis a Hyundai alabamai, illetve a Kia Motors georgiai gyáraiban. A helyi foglalkoztatottak száma évről évre növekszik, főként a vállalatok három műszakos munkarendre áttérése következtében. A Hyundai Motor csak 2015-ben 7 881 új munkaerőt vett fel, ami 20 százalékkal több,mint egy évvel korábban.  


A Hyundai tevékenysége éppen ezen számadatok miatt jelentős mértékben hozzájárul az amerikai gazdaság növekedéséhez is. Egy 2011-es tanulmány kimutatta, hogy a koreai befektetések összességének több mint egyharmada Hyundai csoporthoz köthető, amelyek értéke 7 milliárd dollárral növelte az USA nemzeti össztermékének értékét.  

„A tanulmány alapján kijelenthető, hogy a Hyundai amerikai tevékenysége munkahelyeket hoz létre, ezért jelentősen hozzájárul az ország gazdaságához” – írja Kim Hill gazdaságfejlesztő stratégiai elemző egy jelentésben. „A Hyundaihoz köthető amerikai autóipari munkásokat nagyon jól megfizetik,akik ezáltal többet költenek és több adót is fizetnek.”


A Hyundai emellett kiemelt figyelmet fordít és folyamatosan fejleszti társadalmi felelősségvállalási programjait is. Az amerikai piacon kialakított márkakép fejlesztése érdekében a Hyundai alapítványa az autóértékesítésből eredő bevételének bizonyos részét olyan kutatóintézetek számára ajánlja fel, amelyek gyermekrák ellen küzdenek. A Hyundai Hope On Wheels alapítványa 1998 óta már több mint 115 millió dollárt gyűjtött erre a célra. Emellett a Kia Motors a „Be Responsible And Keep Everyone Safe”, vagyis a  B.R.A.K.E.S. kezdeményezésen keresztül igyekszik a friss jogosítvánnyal rendelkezőket megtanítani a felelősségteljes autóvezetésre.

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk