A Hyundai házhoz viszi az elektromos töltést


A Hyundai Motor különleges szolgáltatást vezetett be az Ioniq Electric modelljének bemutatásakor, amikor szolgáltatásaik közé a mobil töltőpont segélyszolgálatát is beemelték. 

A Hyundai tavaly tavasszal mutatta be első globális elektromos modelljét, az Ioniq Electricet. Ez jelentős lépés volt a vállalat történetében, hiszen addig a Hyundai elsősorban az üzemanyagcellás technológia elterjesztésében tevékenykedett és ennek megfelelően alakította fejlesztési irányzatait is. Az elektromos járművek iránti megnövekedett kereslet azonban arra késztette a Hyundait, hogy változtasson politikáján és ennek eredményeként születhetett meg az Ioniq modellpalettája, amely kizárólag valamilyen elektromos hajtáslánccal vásárolható meg. 


A hibrid mellett megjelent tisztán elektromos változat esetében azonban a vállalat úgy érezte, hogy Dél-Koreában is gondot jelent a töltőpontok kevés száma, ezért úgy határoztak, különleges szolgáltatásként bevezetik a mobil töltőpontokat, amelyeket az Ioniq Electric ügyfelei vehetnek igénybe. Így az ügyfelek szinte mentesülhetnek az elektromos autózás egyik legnagyobb hátulütőjének tekinthető "hatótávpara" alól, hiszen egyetlen telefonhívás, vagy gombnyomás és máris úton a segítség. 


A mobil töltőállomások gyakorlatilag gyárilag átalakított Hyundai Ioniq Electric modellek, amelyek képesek csatlakozni az ügyfelek autóihoz és így adnak át energiát a lemerült autóknak. A Hyundai Motor kezdetben 10 ilyen járművet állított szolgálatba, ám nemrég a nagy érdeklődés miatt az autók számát 60-ra kellett növelniük. A szolgáltatás egyelőre Szöul térségére, illetve a koreai "E-autóparadicsomnak" tekinthető Jeju szigeten évente négy alkalommal ingyenesen vehető igénybe.  

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk