Ismertette villanyautós terveit a Hyundai


A A Hyundai Motor még több és még hatékonyabb környezetbarát modelleket kíván bemutatni az elkövetkező időszakban, amellyel célja a  tisztább környezet mellett piacvezető szereplővé válni. 

A Hyundai Motor az új generációs üzemanyagcellás hobbiterepjáró előzetes bemutatóján azt is elárulta, hogy terveik szerint felgyorsítják a csoporthoz tartozó két márka környezetkímélő járműveinek fejlesztéseit, amelynek során 2020-ra a korábban, még 2014-ben meghirdetett 28-cal szemben 31 alacsony károsanyag-kibocsátású típust, ezek közül tíz hibrid, 11 plug-in hibrid, nyolc elektromos és két üzemanyagcellás modellt vezetnek be a világpiacra. Az új fejlesztési menetrend a Hyundai Motor következő lépése a környezetbarát járművekkel megteremthető tisztább világ felé.   

A Hyundai Motor a jövőben több oldalról közelíti meg a környezetbarát programját. A vállalat elkötelezett abba az irányban, hogy jövőbeli termékpalettáján változatos hajtáslánc opciókat szerepeltessen – elektromos, hibrid és üzemanyagcella – azért, hogy azzal illeszkedjen ügyfeleinek különböző életstílusához.    


Az üzemanyag-takarékos, környezetbarát járművek iránti fokozódó kereslet nyomán az ütemterv meghatározza a vállalat azon célját, hogy a hibrid járművek népszerűsítésében élen járjon és termékkörébe a hobbiterepjárókat és nagy autókat is felvegye.  A terv másik eleme összkerékhajtási és orrmotoros, de hátsókerék-meghajtású változatok fejlesztése, ami a még 2011-be bemutatott saját fejlesztésű Erőátviteli rendszerbe épített elektromos eszköz (Transmission-Mounted Electrical Device – TMED) révén valósulhat meg.

Miközben a jelenlegi Ioniq modellel a Hyundai Motor folytatja törekvését a villanyautók közötti vezető szerepre, a vállalat célja egy teljes termékpaletta kialakítása,amelyben elektromos kisautók és nagy, luxusszínvonalú Genesis márkájú limuzinok is  megtalálhatóak. A Hyundai villanyautó-fejlesztési terve több lépcsőben valósul meg: 2018 első felében érkezik a 390 km valós hatótávú elektromos Kona kisterepjáró; 2021-ben bemutatják a Genesis prémiummárka első elektromos modelljét és 2021 után érkezik a Hyundai hosszú, 500 km valós hatótávú elektromos járműve. Továbbá elkészül a Hyundai első, kifejezetten elektromos járművek számára fejlesztett padlólemeze, amely lehetőséget ad arra, hogy a vállalat különböző felépítésű hosszú hatótávú villanyautót készítsen.


A Hyundai Motor természetesen tovább erősíti  az üzemanyagcellás technológiában betöltött vezető szerepét is. Ez az üzemanyagcellás rendszerek fokozott kutatási és fejlesztési tevékenysége révén tovább növeli a rendszerek teljesítményét és tartósságát, miközben ugyanakkor igyekszik csökkenteni a technológia méretét és árát és így idővel akár kisebb modellekhez is alkalmassá válik. Ezen erőfeszítések részeként a Hyundai még idén egy új üzemanyagcellás buszt kíván bemutatni.

A Hyundai Motor jövő év elején mutatja be vadonatúj üzemanyagcellás hobbiterepjáróját Koreában, amely ezt követően Észak-Amerikában és Európában is megjelenik majd. A vállalat azt is fontolgatja, hogy olyan piacokon is bemutatja hidrogénhajtású autóját, amelyek környezetbarát járműpiacai nagy lehetőségeket rejtenek, mint pl. Kína. 

Forrás: hyundai.com, yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk