A Hyundai kétirányú fedélzeti töltőt fejlesztett ki


A Hyundai Motor alkatrészgyártó vállalata bejelentette, hogy olyan kétirányú fedélzeti töltőt fejlesztett ki a csoport elektromos modelljei számára, amellyel azok nemcsak vételezhetnek, de át is adhatnak áramot.

A Hyundai Mobis által frissen kifejlesztett  kétirányú fedélzeti töltő (OBC) lehetőséget ad egy elektromos autónak arra, hogy egyrészt a hálózatról feltöltse saját akkumulátorait, másrészt viszont azon keresztül áramot is szolgáltathat a háztartás, vagy az ipari komplexum rendszerébe.  „Ez olyan, mintha olcsón éjszaka vásárolnánk az áramot, majd nappal magasabb áron továbbadnánk” – mondja a vállalat szóvivője. „Az OBC rendszerrel felszerelt elektromos autó energiatároló eszközzé válik abban az esetben, ha áramszünet lenne.”


A Hyundai Mobis közleménye szerint 100 ezer OBC-vel csatlakoztatott elektromos autó akár 500 megawatt elektromosság leadására is képes lehet. Ez a kétirányú fedélzeti töltő a jármű-hálózat kommunikáció (V2G) egyik legalapvetőbb eleme,amely lehetővé teszi az elektromos autók áramleadását a hálózaton keresztül.  

A Hyundai Mobis számításai szerint a jármű-minden eszközkommunikáció (V2X) piaca 2025-re 26,7 milliárd dolláros üzletté válik és ezzel együtt a kétirányú fedélzeti töltők iránti kereslet is meredeken emelkedik majd a Grand View kutatóintézet elemzése szerint. 


A V2X kommunikáció alatt a jármű és a környezetében lévő bármilyen olyan eszköz közötti kommunikációt értjük,amely befolyásolja a járműmozgását és fordítva. „A V2x kommunikációt elsősorban az elektromos autókkal együtt szokták emlegetni, így az OBC-vel felszerelt elektromos járművek iránti kereslet jelentősen növekedhet az elkövetkező 10-15 év során” – mondta a Mobis szóvivője, aki azt is hozzátette, jelenleg a V2G kommunikációs technológiát több országban is tesztelik, így Japánban, Dániában, Kínában és az Egyesült Államokban. 

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk