A Hyundai új kommunikációs rendszert fejlesztett önvezető autóihoz


Dél-Korea legnagyobb autógyártója bejelentette, hogy egy fejlett jármű és úthálózat közötti kommunikációs rendszert fejlesztett ki azért, hogy ezzel is elősegítse az autonóm járműtechnológiát.

A Hyundai csoportot alkotó két autómárka, a Hyundai és a Kia közösen jelentették be, hogy a koreai Hwaseong városának egy 14 kilométeres, hét kereszteződéssel rendelkező útszakaszán ún. jármű-minden más eszköz (Vehicle to Everything – V2X) típusú kommunikációs rendszert építettek ki. A vállalatok közleménye szerint  az önvezető járművek fejlesztésében nagy lépésnek tekinthető rendszerrel részletes vizsgálatokat fognak végrehajtani annak érdekében, hogy a rendszer mennyire aktuális, hatékony és megbízható


A V2X kommunikációs rendszer célja, hogy a járművek különböző valós idejű információkat kapjanak egymással az úthálózatról, a közlekedési lámpákról, vagy másik autótól, esetleg gyalogosokról. Az önvezető járművek számára ezek az információk nagyon fontosak, hiszen a fedélzeti kamerák, radarok és más érzékelőrendszerek nem képesek az autó környezetének teljes feltérképezéséhez és arra, hogy biztonságosan tudjanak haladni az utakon. Az érzékelőkkel különösen rossz időjárási viszonyok között akadhatnak problémák. 


A Hyundai csoport tavaly év végén kötött megállapodást Hwaseong város önkormányzatával a V2X rendszer bekötéséről. A város Szöultól mintegy 60 kilométerre fekszik, ahol a Hyundai csoport Namyang fejlesztőközpontja is található. A vállalat 2016 júniusa óta dolgozik a koreai kormányzat által is támogatott autonóm járműfejlesztési programján.    


A Hyundai képviselői elmondták, az idei év végéig gyűjtik a V2X rendszer adatait, amit elemeznek és az esetlegesen előforduló hibákat, hiányosságokat kijavítják, azok alapján változtatásokat hajtanak végre a rendszerben.  A begyűjtött adatok és tapasztalatok alapján aztán a rendszert a kormányzatilag támogatott infrastruktúra-fejlesztési program részeként kiépítik, a Hyundai pedig 2020-ig olyan autókat készít majd, amely képes csatlakozni a V2X rendszerhez is. 

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk