A Hyundai i30 a legjobb vontató


Az angol Practical Caravan, a What Car? és a Camping and Caravaining Club idei Vontató Autó Díjátadóján a Hyundai új generációs i30 modelljét a Legjobb Ultrakönnyű Vontatóautójának választották. 

A Vontatóautó Díjának zsűrije szerint a Hyundai i30 a lakókocsis kempingezők tökéletes társa lehet, így a próbán nyújtott teljesítménye alapján ezt az autót választották az 1 400 kilós saját tömeg alatti kategória első helyezettjének. A bírák egy olyan autót kerestek, amely a praktikumot alacsony vásárlási és fenntartási költségekkel párosítja - ebben a két kategóriában pedig az i30 kiválóan teljesít. 


A zsűri emellett nagyra értékelte a Hyundai i30 1,4 T-GDI motorjának közepes fordulaton nyújtott vontatóerejét, valamint fékezőképességét, mivel a teszt során 30 mérföld/órás, azaz 48 km/órás sebességről 10,4 méter alatt tudott megállni. "A Hyundai még a kis benzines motorjával és a vontatott lakókocsival is üdítően élénk" - mondta David Motton, a Practical Caravan magazin szerkesztője. "Ha van egy sátras utánfutó vagy egy könnyűszerkezetes lakókocsi, a Hyundai i30 a legjobb autó a vontatásukhoz." 

A vontatás szabályozását nyugodt és szeles időjárási körülmények között is vizsgálták. "A stabilitás néha hiányos a könnyű vontató autók esetében, de az alacsony saját tömege ellenére az i30 végzi feladatát" - tette hozzá Motton. 


"Az i30 ultrakönnyű vontatóvá választása az a nehézsúlyú díj, amely ismét bizonyítja, hogy az új generációs modell igazi változatos családi kompakt" - mondta Tony Whitehorn, a Hyundai Motor UK elnök-vezérigazgatója. "Amíg az i30 a könnyű vontatmányok tökéletes vontatója lehet, a nehezebb terhet húzóknak a Santa Fe lehet a tökéletes választás, amely szintén jól vizsgázott a zsűri előtt." 

A Vontatóautó Díj A Practical Caravan, a What Car? és a Camping and Caravaning magazin közös díja, amelyet még 2007-ben alapítottak és amelyben mostanra csaknem 500 autót teszteltek az elmúlt 11 év során. Az összes tesztet az angliai Warwickshiteban található HORIBA-MIRA tesztpályán végzik el, ahol az összes jármű ugyanazon a tesztprogramon esik át: vészhelyzeti sávváltás, 30-ról 61 mérföldre (48-100 km/h) gyorsítás, 30 mérföldről állóra fékezés, valamint emelkedőn történő elindulás. 

Forrás: hyundaipressoffice.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk