A Hyundai és az Aurora közösen fejleszt önvezető rendszert


A Hyundai Motor és a Kia Motors bejelentették, hogy jelentős összeget fektetnek az önvezető technológiát fejlesztő amerikai Aurora vállalatba azért, hogy közösen fejlesszék jövőbeli önvezető járműplatformjukat.       

A Hyundai Motor Group közleménye szerint a befektetés az autógyártó azon tervének része, amelyben a globális autonóm vezetési ökoszisztéma meghatározó szereplője kíván lenni és szeretne már a korai időszakban egy autonóm járművet bemutatni. A két vállalat mesterséges intelligencia, az előrejelzés és az irányítástechnológia területén is erősíteni kívánja együttműködését, amelynek alapja az Aurora Driver autonóm járművezetési rendszere.  

A Hyundai csoport szerint az autógyártó és a technológiai startup vállalat együttműködése még a 2018-as Szórakoztatóelektronikai Szakkiállításon kezdődött. A két fél azóta közösen fejleszti a Hyundai Motor üzemanyagcellás Nexo modelljén alapuló autonóm járművezetési technológiáját. „Az autonóm vezetési rendszerek iparágának legjobb vállalataival együttműködve a Hyundai Motor Group a jövőben is arra törekszik, hogy még innovatívabb és biztonságosabb önvezető autókat fejlesszen ki” – mondta Young-cho Chi, a Hyundai Motor Group elnöke.  


Az autonóm járműipar úttörőjeként az Aurora Innovation vállalatot 2017-ben alapították és több mint 200 embert foglalkoztat Pittsburgh-ben, Palo Altóban és San Franciscóban. Az Aurora vezetője az a Chris Urmson, aki a Google önvezető autóprojektjét vezette korábban. Másik alapítója Sterling Anderson, a Telsla Model X volt programmenedzsere és az Auto Pilot program igazgatója és Drew Bagnelli, aki korábban az Uber technológiai központjában az autonóm rendszerek felépítéséért és az előrejelzésekért volt felelős. 

A Hyundai Motor Group továbbra is keresi az autonóm rendszerek területén jártas vállalatokat. A Hyundai Motor már most is olyan globális cégekkel dolgozik együtt, mint az Intel és az NVidia a mesterséges intelligencia-alapú technológia területén, illetve részt vesz az Apollo Projektben, a Baidu nyílt autonóm vezetési programjában is. 

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk