Máris a Hyundai Venue India egyik legnépszerűbb autója


A nemrég bevezetett Hyundai Venue kisterepjáróból első teljes értékesítési hónapjában máris többet értékesítettek Indiában, mint a korosodása ellenére is népszerű Creta crossoverből.

A Hyundai vadonatúj Venue kisterepjáró modellje bevezetése óta hatalmas népszerűségnek örvend az indiai autópiacon. A Venue ugyanis nemcsak a Maruti Breeza és a Tata Xenon modelljeire veszélyes, de a Hyundai másik Creta kisterepjárójától is elcsábítja az érdeklődőket. Júniusban ugyanis máris annyit adtak el az autóból, hogy a Venue csupán 180 darabbal maradt el India legkeresettebb modelljének eladási eredményétől.   


A Hyundai Venue-ből 2019. júniusban összesen 8 763 darabot értékesítettek, miközben a szegmens listavezetőjéből, a Maruti Breezából 8 871 darab fogyott, a Hyundai Creta modellből pedig 8 334 darabot tudtak eladni Indiában. Ezzel a rekordszintű starttal a Hyundai Venue máris betört India 10 legkeresettebb autója közé. Eközben az autó szállítási határideje is megnőtt, változattól függően 6-8 hétre is elhúzódhat, mire a vásárló megkapja autóját. 

A Venue népszerűségéhez nagy mértékben hozzájárul a Hyundai új Blue Link kapcsolódási rendszere, amelyet elsőként ez a kisterepjáró kapott meg. Ezen keresztül a távolból, okostelefonos applikáción keresztül összesen 33 különböző funkciót tud elérni az autó tulajdonosa, többek között lehetőség van az autó indítására, a légkondicionáló beállítására és az indiai akcentust is megértő angol nyelven kommunikáló beszédfelismerő rendszer használatára. Ezt a Vodafone és a Hyundai együttműködése révén a Venue tulajdonosai a garancia ideje alatt díjmentesen használhatják, azt követően pedig normál tarifát számolnak fel utána.    


A Hyundai Venue a fentiek mellett prémiumos megjelenést kapott, amihez a jellegzetes kaszkád hűtőmaszk, a projektoros fényszórók és ködlámpák, a négyszögletű LED nappali menetfények és a LED hátsó lámpák is hozzátartoznak. A 17 colos kerekeken guruló Venue biztonságáról 6 légzsák, blokkolásgátló, tolatóradar és tolatókamera, illetve visszagurulásgátló gondoskodik, amely mellett segélyhívó szolgálat is működik. 

A Venue modellt háromféle erőforrással kínálja a Hyundai: a legkisebb, mégis legerősebb motor az egyliteres, turbófeltöltéses T-GDI, ami 120 lóerős teljesítményét 6 fokozatú kézi vagy 7 fokozatú duplakuplungos DCT váltón keresztül juttatja az útra. Emellett létezik egy 1.2 literes, 83 lóerős szívóbenzines 5 fokozatú kézi váltóval és egy 6 fokozatú manuális váltóval felszerelt 1.4 literes, 90 lovas CRDi dízelmotoros verzió is.  

Árak tekintetében a Hyundai a Venue-vel szintén jó pontokat tud szerezni, hiszen olcsóbb a Maruti Breeza, a Mahindra XUV300 és a Ford EcoSport modelljeinél. Az alacsonyabb árszinttel együtt a Venue jobban felszerelt, amivel sokkal értékesebb alternatívát jelent konkurenseinél. 

Forrás: rushlane.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk