Csaknem 3 milliárd dollárt fektet be a Hyundai Indonéziában


A Hyundai Motor 2,8 milliárd dolláros befektetéssel Indonéziában kívánja felépíteni legújabb délkelet-ázsiai gyártóbázisát, ahol hagyományos járművek mellett elektromos autók gyártását is megkezdené. 

Indonézia ipari minisztere, Airlangga Hartarto egy közleményben bejelentette, hogy a Hyundai Motor Indonéziában kívánja felépíteni legújabb gyártóbázisát és ezzel az ország az autógyártó óriás központjává válhat a délkelet-ázsiai térségben. Airlangga szerint a Hyundai 2021-ben kezdheti meg a termelést és évente 70 és 250 ezer hobbiterepjáró, egyterű autó, kompakt és limuzin mellett elektromos járművek is készülhetnek.  

„A Hyundai megerősítette azon szándékát, hogy azonnal megkezdi beruházásait Indonéziában” – mondta a miniszter, aki június végén Dél-Koreába látogatva találkozott a Hyundai vezetőivel is. „A célkitűzés szerint az Indonéziában készülő autók 47 százaléka a hazai piacon maradna, míg 53 százalékát exportálnák” – tette hozzá. Indonézia kormányzata növelni kívánja a külföldiek befektetéseit az országban, amit különböző adókedvezményekkel is ösztönöznek. 


Az ipari miniszter korábban már azt is bejelentette, hogy a Hyundai azért választotta Indonéziát elektromos járműveinek gyártási központjának, mert az ország bővelkedik az ehhez szükséges nyersanyagokban. „Indonéziában bányásszák a nikkelércet, amit a lítium-ion akkumulátorokban használnak fel – ez pedig az elektromos járművek egyik legfontosabb alkotóeleme” – mondta Harjarto.

A Hyundai Motor tavaly jelentette be, hogy 250 millió dollárt fektet a délkelet-ázsiai Grab autómegosztó vállalatba, amellyel közösen a térség igényeire szabott elektromos járműveket fejlesztenek ki. 

Forrás: jakartaglobe.id

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk