A Hyundai helyett kínai autót gyárt az egyiptomi cég



Az egyiptomi Ghabbour Auto vállalat egy új autógyárban rövid időn belül megkezdi a Geely kínai autómárka termékeinek gyártását a szigorúan korlátozott egyiptomi autópiacra.

Október közepén felavatták a GB Auto azon létesítményét, amelynek futószalagjairól a kínai Geely márkájú gépkocsik rövidesen legördülhetnek. A GB Auto Egyiptom egyetlen nyilvántartott független autógyártójaként februárban írta alá az erről szóló megállapodást a hong-kongi székhelyű Geely Autmobile-lal.


„A gyárban már elkészültek az első Geely Engrand 7 modellek.” – mondta a vállalat képviselője. Az új modellből akár 70 ezres éves darabszámot képes gyártani az üzem. A gyártás megkezdésével egy időben azt is bejelentették, hogy 2013. végéig megszüntetik az Egyiptomban nagy népszerűségnek örvendő Hyundai Verna modell gyártását. 

A vállalat már 1994. óta a Hyundai partnere, amelynek időtartama alatt mintegy 210 ezer Hyundai gépkocsi gördült le a GB Auto futószalagjairól.


Az autóipari szektor jelentős kormányzati védelem alatt áll Egyiptomban. Az országba importált autók 40 százalékos vámmal és 15 százalékos forgalmi adóval terheltek, amely utóbbi 1,6 literes lökettérfogat felett 125 százalékra ugrik.

A GB Autot finanszírozó Investment Bank Beltone szerint mintegy 6 ezer darab Geely Emgrand 7 kelhet el Egyiptomban jövőre.  

„Úgy számítjuk, hogy az Emgrand 7 lassan fut csak fel, mivel sem a gyártó, sem maga termék nem ismert Egyiptomban.” – mondja a Beltone képviselője. „Előrejelzéseink szerint mintegy 6 ezer Emgrand 7 modellt adunk el 2013-ban, amely azonban 2016-ig 23 ezerre is emelkedhet.”

Forrás: english.ahram.org.eg

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk