Elvesztheti hazai előnyét az Avante



A Hyundai Motor zászlóshajója a kompakt kategóriában kétségtelenül az Avante (Elantra) modell volt mindig, hiszen Dél-Koreában immár 12 éve piacvezető pozícióban van. Ám a konkurencia sem tétlenkedik.

Az Avante modellből az idei év első kilenc hónapjában összesen 81256 darabot vásároltak Dél-Koreában, amely a teljes kompakt limuzin piac 60 százalékát teszi ki. Ám az év második felében bemutatkozott új konkurens modellek miatt az Avante piacvezető helye veszélybe került.

Az elemzők szerint jelenleg a legnagyobb veszélyt a Kia K3 modellje jelentheti a Hyundai Avante számára, amely a Kia legújabb és legkisebb „K” sorozatú tagja. Október elejéig, a bemutatót követő 20 napban ugyanis több, mint tízezren rendelték meg új K3 modelljüket, annak ellenére, hogy a Kia csupán 19 ezret szeretne idén ebből a modellből a hazai piacon értékesíteni.


Az Avantéval összehasonlítva a K3 jóval sportosabb vonalvezetésű, kupéformájú karosszériáját a Kia jellegzetes hűtőrácsával együtt az Auditól átigazolt Peter Schreyer neve fémjelzi. Az autóban igen magas szint felszereltség található, amely tartalmazza a parkoló-asszisztenst, a tempomatot, az akár mobilról is vezérelhető telematikus rendszereket is.

A Kia és a Hyundai hazai testvérharca megismétlődhet Kínában is, ahol szeptembertől gyártják a K3 sorozatot, a hivatalos bemutatóra pedig októberben került sor.  


A Renault Samsung Motor augusztus végén szintén bemutatta új SM3 modelljét, amelyhez szintén nagy reményeket fűznek az utóbbi évek hazai piacán bukdácsoló koreai-francia cég vezetői. Szeptemberben 1055 darab SM3 fogyott, ami jóval kevesebb a riválisok számainál, ám az új modellel a teljes autóeladások kissé emelkedhettek, így enyhe 4,7 százalékos növekedés mutatkozott augusztushoz viszonyítva.  


„Az SM3 lehetséges vevői minden bizonnyal elhalasztották a vásárlásukat addig, amíg a K3 nincs a piacon. Az igazi rivalizálás csak most kezdődik.” – mondta a Renault Samsung Motor szóvivője.

Habár az új SM3 igazából csupán ráncfelvarrás, az SM3 az első olyan jármű, amelyben a Nissan Motor új H4Mk motorja dolgozik egy folyamatosan változó áttételű Xtronic váltóművel összekötve.

Forrás: motoring.asiaone.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk