Első képek az új Genesisről!



Miután annyit beszéltek az autóról, most megérkeztek az első felvételek, amint a Genesis következő generációját tesztelik.

Sok szó esett már ezen az oldalon is a Genesis új változatáról. Várhatóan elkülönített márkaként léphet színre 2014-es modellként, megjelenése pedig minden bizonnyal illeszkedik majd a folyékony szobrászat által megálmodott többi Hyundai modellhez. A kémfotókról sajnos nem sok minden látható ebből, ám érdekes, hogy immár ablakkal rendelkezik a C oszlop.


A Kia K9/Quoris modelljével azonos padlólemezre épített vadonatúj Genesis egyik legnagyobb újdonsága minden bizonnyal egy 3,3 literes V6-os T-GDi benzinmotor lesz, amelynek teljesítménye elérheti a 395 lóerőt. Ezzel az erőforrással akár a mostani változat 4,6 literes változatát is helyettesíteni tudná, hiszen a jelenlegi motor csupán 366 lóerős.

Világújdonságként először ebben az autóban mutatkozhat be a Hyundai 10 fokozatú automata váltója is, illetve elképzelhető, hogy a Genesis lesz az első négykerék-meghajtású limuzinja. A rengeteg technikai fejlesztés ellenére az autó tömegét belső források szerint több, mint 100 kilóval sikerült lejjebb szorítani. 


Mivel a Quoris közeli rokona lesz az új Genesis, így várhatóan a felszereltség is hasonlóan pazar lesz.  Így minden bizonnyal az új Genesisben is megjelenik a légrugózás, az adaptív LED fényszóró, radaros holttér-figyelő és sebességtartó, illetve a madártávlati körkörös kamerarendszer. Az utasok szórakoztatására nem hiányozhat a hátsó videórendszer, a hűtött-fűtött, masszírozó hátsó ülések és a minőségi Lexicon audió sem.

A pletykák szerint hibridváltozatban is megjelenő modell bemutatása valamikor 2013. második felében várható.

Forrás: thekoreancarblog.com, hyundai-blog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk