Kanadában is duplázott a Hyundai



A Kanadai Automobil Újságírók Szövetsége (AJAC) bejelentette, hogy a Hyundai Elantra GT (i30) a 21 ezer dollár feletti kisautók kategóriájában, míg az új Santa Fe szabadidő-autót a 35-60 ezer dollár közötti terepjárók között találták a legjobb új autónak.

Csupán az elmúlt évben az AJAC öt kategóriában emelte ki a Hyundai valamely modelljét, ezenfelül pedig a Hyundai Elantra elnyerte a Kanadai Év Autója címet is. A legutóbbi kategóriagyőzelmekkel az Elantra Gt és a Santa Fe ismét nagy esélyekkel indulhat a 2013-as Év Autója és Év Szabadidő-autója címekért.

„A Hyundai elnyert díjainak és elismeréseinek hosszú listája egyértelmű visszajelzése remek modellkínálatunknak.” – mondta Steve Kelleher, a Hyundai Auto Canada elnök-vezérigazgatója. „A Hyundai mérnökei a világ minden táján fáradhatatlanul azon dolgoznak, hogy a legjobb autókat fejlesszék. Az Elantra GT és Santa Fe díjai a bizonyítékok arra, hogy a fejlesztésükre fordított rengeteg munkaóra nem volt hiábavaló.”


Az Elantra GT és a Santa Fe azon 60 jármű között volt, amelyet több, mint 70 újságíró vezethetett a „Test-Fest” elnevezésű egyhetes rendezvény során. A modelleket változatos körülmények között próbálhatták ki a résztvevők, amelyek alapján 23 különböző területen vizsgáztak az autók, míg végül kategóriánként győztest hirdettek. Az AJAC által elvégzett tesztelési rendszer az egyik legátfogóbb és legalaposabb a világon.

„Mindig örülök annak, ha a Hyundai termékeit közvetlenül hasonlítják össze az iparág legjobb neveivel.”- mondta Kelleher. „A mai vásárlók sokkal változatosabb kínálatból válogathatnak, amelyben azonban a Hyundai termékei minden tekintetben helytállnak.” – tette hozzá.   

Forrás: newswire.ca

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk