Máris sztrájkoltak a Hyundai brazil üzemében



Alig nyitották meg hivatalosan is a Hyundai vadonatúj brazil gyárát, a dolgozók máris sztrájkba kezdtek, mivel a gyár képviselői elutasították a szakszervezet bérajánlatát.

A Hyundai brazil autógyárában a HB20 kisautót összeszerelő 1200 dolgozó tartott figyelmeztető sztrájkot nem sokkal azután, hogy dél-koreai és brazil elöljárók részvételével megnyitották a Hyundai első brazil összeszerelő üzemét. A dolgozók egy időre megbénították a termelést annak érdekében, hogy a bértárgyalások során elérjék céljukat.  


A munkavállalók a jelenlegi 1287 brazil reál fizetésüket minimum 1800 reálra kívánták emelni, míg a Hyundai 1600 reálra tett ajánlatot számukra. A dolgozók ezen felül 8 százalékos emelést szeretnének a béren kívüli juttatásban, 40 órás munkahetet, valamint részesedést a vállalat nyereségéből.  

Végül két teljes műszaknyi leállás után sikerült megegyezniük a feleknek. A vállalat képviselője bejelentette, hogy a dolgozók mégis elfogadták a gyár által felkínált 1600 reálos bért, amely egyébként pontosan annyi, mint amennyit a Honda és a Toyota kínál dolgozóinak brazil üzemeiben. Emellett a Hyundai csökkentette a heti munkaórák számát, így most már 44 óra helyett heti 40 órát kell a dolgozóknak ledolgozniuk.


A dolgozók a jövőben külön juttatásokban is részesülnek majd, legközelebb karácsonyi utalványokat kapnak, illetve egy karrierterv keretében hathavonta emelik bérüket.

Forrás: atarde.uol.com.br, noticias.r7.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk