A kemény európai piac ellenére a Hyundai bizakodva tekint a jövőbe


Az átmeneti 2013-as év után a Hyundai rengeteg lehetőséget lát a jövőre nézve a 2014-es évben is.

A Hyundai csoport volt az egyelten olyan autógyártó, amelynek értékesítési volumene nőtt Európában 2012-ben. Mindenki mást keményen érintett a recesszió, amely különösen az autógyártókra volt kedvezőtlen hatással. A Hyundai azonban a számára kedvező statisztikák miatt az új i10 gyártását Indiából a törökországi Izmitbe helyezte át.

Ennek is köszönhetően az idei évben a Hyundai európai értékesítésének 90 százalékát már Európában is gyártják. Izmitben ugyanis az i10 gyártásának beindítása nyomán 200 ezer darabra emelték a termelés mennyiségét, míg a csehországi Nosovicében található gyár továbbra is évi 300 ezer autót állít elő.

A Hyundai idén korlátozottabbnak látja európai terjeszkedését, hiszen jelenlegi stratégiájuk alapja a már meglévő vásárlók megtartására irányul. Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke elismerte, hogy a márka korábban „hódítóként” minél több új vásárlót kívánt megnyerni magának, ám mostantól ezekre a meglévő ügyfelekre koncentrálnak majd, akikkel további üzleteket kívánnak kötni.   


Az ACEA adatai szerint a Hyundai a tavalyi év első 10 hónapjában 1,6 százalékkal kevesebb, 360 ezer új autót értékesített Európában, azaz kisebb a márka visszaesése, mint a teljes piac 3,1 százalékos értéke.

2014-ben a Hyundai igyekszik megőrizni 3,5 százalékos európai piaci részesedését, amely ezen a szinten immár a harmadik év volna. A márka abban bízik, hogy a teljes autópiac 3 százalékkal növekszik ebben az évben, Rushforth viszont tudja, hogy változatlanul sok kihívás áll a Hyundai előtt.


A Hyundai éppen ezért 2017-ig 22 új modellt és modellváltozatot kíván bevezetni, amelynek révén el kívánják érni a végső célként kitűzött 5 százalékos részesedést. A modellkínálat bővítéseként a hírek szerint akár ezer új Genesis modell értékesítése is szóba kerülhet Európában idén, ezzel állítva konkurenciát a luxusszegmens olyan nagynevű képviselőinek, mint a BMW 5-ös sorozat, vagy a Mercedes-Benz E-osztály.

Emellett várhatóan lassanként kibontakozik a Hyundai vadonatúj sportmárkája, így a jövőben sportos Hyundai kompaktokra és limuzinokra is számíthatunk, amelynek első képviselője az i20 N lesz. A Genesis mellett egy új kisterepjáró érkezésére is számíthatunk, amelynek a Genfben bemutatandó Intrado koncepció akár előfutára lehet.

Forrás: hyundai-blog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk