Különleges Hyundai Trophy széria Ausztráliában


A Hyundai Australia ismét piacra dobta a korlátozott példányszámban kapható Trophy modellsorozatot, amelyben i30, Elantra és ix35 modellek kaptak extrafelszereltséget.

A Hyundai Australia legutóbb az eredeti i30 modell búcsúztatására készített Trophy néven egyedi változatot a modellből. Most ismét előrukkoltak a modellsorozattal, amelyben szintén az i30 kapta a főszerepet. 


Az i30 Trophy változat 1,8 literes benzines és 1,6 literes dízelmotorral kapható, 21 490, (kb. 4,2 mFt) illetve 24 790 (kb 4,9 mFt) ausztrál dolláros alapárában LED irányjelzővel felszerelt, elektromosan behajtható tükrök, 16 colos alufelnik és bőrülések kaptak helyet.  


Az i30 mellett az új Elantra is elérhető Trophy kivitelben, amely 16 colos alufelniket, bőrüléseket és bőrborítású kormánykereket és váltógombot ad az i30-éval azonos, 21 490 dolláros áron. Az i30 és az Elantra a hatfokozatú manuális váltó mellett 2 500 dollár felárért automata váltóval is kérhető.  


A cseh gyártásból származó, 2,0 literes GDi motorral ellátott ix35 Special Edition modellre épülő ix35 Trophy változat többek között belső tükörbe épített tolatókamerájával, ködlámpáival, automata fényszórójával, 17 colos, háromküllős alufelnijeivel, hűtött kesztyűtartójával, sötétített hátsó oldalüvegeivel és fűtött bőr üléseivel, kormánykerekével, váltógombjával tűnik ki a modell egyéb változatai közül. A kizárólag automata váltóval kapható ix35 Trophy ára 30 990 dollár (kb. 6,1 mFt).


Forrás: themotorreport.com.au

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk