Angliában is kapható az új Hyundai i10


Immár jobbkormányos kivitelben is elérhető a Hyundai vadonatúj i10 kisautója, amelynek alapmodelljét Angliában 8 345 fontért kínálják.

Az új generációs Hyundai i10 modell példaértékű kifinomultságát, vezetési tulajdonságait, biztonságát és értékét már többen elismerték és máris besöpörte a Top Gear, a Carbuyer és a What Car? magazinok díjait.

Az új Hyundai i10 angol alapfelszereltsége gazdagabb a hazainál, igaz, ára átszámítva 3 millió Forint felett (kb. 3,32 mFt) indul. Az S felszereltségi szintben a ledes nappali menetfény, elektromos első ablakemelők, USB és AUX bemenettel rendelkező RDS rádió mellett biztonsági felszerelés jár, amelyben az ESP, VSM és a hat légzsák ugyanúgy beletartozik, mint a keréknyomás-ellenőrző.

A középső SE szinten ezekhez 9 295 fontért (kb. 3,4 mFt) hátsó ablakemelők, színre fényezett kilincsek, fűtött külső tükrök, légkondicionáló és vezetőülés magasságállító is jár.


Akik még több felszerelésre vágynak, 9 995 fontos áron (kb. 3,6 mFt) megvásárolhatják az i10 kínálat csúcsán álló Premium változatot. Ebben ledes nappali menetfénnyel felszerelt ködlámpák, kanyarfényszórók, megvilágított ablakemelő- és tükörállító gombok, multifunkciós, bőrbevonatú kormánykerék és váltógomb, hangvezérléssel is működő Bluetooth kihangosító rendszer és 14 colos alufelnik kaphatók.   

Annak érdekében, hogy a vásárlók költségei átláthatóbbak és kezelhetőek legyenek, az új i10 modell finanszírozása havi 349 fontért átvállalja az autó szervizelésének költségeit is. Az i10 modell vásárlóinak az autó értékvesztése miatt sem kell aggódniuk, hiszen a CAP szakértői szerint az i10 3 éves, átlagosan 48 ezer kilométert futott példánya az újkori árának még legalább a felét éri.   


„Termékeinkre jellemző az igazi érték és ez az új i10-ben jelenik meg igazán” – mondta Tony Whitehorn, a Hyundai Motor UK elnök-vezérigazgatója. Az új i10 esetében a felszereltségi és a biztonsági színvonal az egy kategóriával magasabb szintet képviseli. Új finanszírozási szolgáltatásunkkal, a modell maradványértékének javításával és a jobb biztosítási besorolással az új generációs i10 az egyik leginkább költséghatékony kategóriájában, amelyet üröm birtokolni és üzemeltetni.”

A gépjármű-értékeléssel és üzemeltetési költségekkel foglalkozó CAP Automotive nemrég hozta nyilvánosságra a What Car? magazin díjazottjainak üzemeltetési költségeit. Az értékelés során figyelembe veszik az első három év értékcsökkenését, az üzemanyag-fogyasztást, a szervizelési és fenntartási költségeket és az adókat. Ebben az új generációs i10 érdemelte ki a leginkább költséghatékony autó címet – mérföldenként 29 penny költségével.


Forrás: hyundaipressoffice.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk