Újabb Év Autója díjat kapott a Hyundai Grand i10


Újabb elismerést kapott a Hyundai új indiai kisautója, az NDTV ugyanis a Grand i10 modellt választotta a 2014-es Év Autójának.

A Grand i10 modell emellett elnyerte az „Év Belépő Kategóriás Kisautója” díjat, míg a Hyundai lett az „Év Autógyártója”. Az NDTV Autó és Motor Díja a szakértők és a vásárlók csodálatát és bizalmát fejezi egy-egy termék, vállalat iránt.   

A Hyundai Grand i10 tavaly szeptemberi bevezetése óta elsöprő sikernek örvend az egész országban főként annak prémium belső terének, divatos stílusának és lenyűgöző motorválasztékának köszönhetően. A Hyundai mostanáig kb. 45 ezer Grand i10-et értékesített, amely szintén az autó sikerességét igazolja. Az indiai Év Autója díjat is elnyert modell pillanatok alatt India öt legnépszerűbb modelljei közé került.


„Hatalmas megtiszteltetés számunkra, hogy megnyerhettük ezen a rangos díjakat – az NDTV Év Autója, az Év Autógyártója, az Év Belépő Kategóriás Kisautója díjat a Grand modellel.” – mondta a díjátadón B. S. Seo, a Hyundai Motor India ügyvezetője. „A nemrég ötmilliós gyártási darabszámot elért HMIL a Modern Prémium irányzatnak megfelelő világszínvonalú termékekkel erősítette meg elkötelezettségét az indiai piac iránt. Köszönjük vásárlóinknak, a médiának, üzleti partnereinknek és munkatársainknak, akik ebben a versengő piaci helyzetben támogattak és kimutatták bizalmukat a Hyundai márka iránt. Tovább erősítjük elkötelezettségünket beruházásainkkal, amelyekkel újabb kiváló minőségű termékeket kínálhatunk vásárlóinknak” – tette hozzá Seo.

A Grand i10 sikerességét meglovagolva a vállalat napokon belül bemutatja a kisautó platformjára épülő lépcsőshátú modellt, amellyel a márka a Honda Amaze és a Maruti Suzuki Swift Dzire modellekkel száll versenybe.

Forrás: cartrade.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk