Nagy az érdeklődés a Hyundai üzemanyagcellás technológiája iránt


Amerikában alig két hónap alatt 88 ezren látogatták meg a Hyundai üzemanyagcellás modelljének bemutatására létrehozott honlapot.

A Hyundai rendkívül nagy vásárlói érdeklődést tapasztalt a Tucson Fuel Cell iránt, mivel a novemberben elindított honlapot összesen 88 ezren tekintették meg. A honlapon kínált programban részt vevők csupán 499 dolláros havidíjért autózhatnak a Tucson modell üzemanyagcellás változatával, amelyben ráadásul korlátlan hidrogén üzemanyag tankolás is foglaltatik.

A használók 2014 tavaszától első alkalommal vihetnek haza olyan üzemanyagcellás modellt, amely szövetségileg hitelesített engedélyekkel rendelkeznek és amelyeket a dél-kaliforniai Hyundai kereskedők árusítanak majd.   


„Nagy vásárlói érdeklődést várunk a Tucson Fuel Cell modellünk iránt” – mondta Mike O’Brien, a Hyundai Motor America terméktervezési alelnöke. „A hidrogénhajtású üzemanyagcellás modellek a környezetbarát járműtechnológia következő lépcsőfokát jelentik, mi pedig piacvezetőkké kívánunk válni a tömeggyártású és szövetségi engedélyekkel rendelkező Tucson Fuel Cell kiskereskedelmi árusításával. A modell hatótávja és gyors újratölthetősége az akkumulátorral működő elektromos autókhoz viszonyítva sokkal jobb. Sőt, az üzemanyagcellás technológia biztosan növelni fogja a károsanyag-kibocsátásmentes járművek elfogadottságát, így mindenki részese lehet a környezetre gyakorolt kedvező hatásainak.”

A Hyundai Tucson Fuel Cell kezdetben korlátozott darabszámban lesz elérhető a Losa Angeles / Orange County térség vásárlói számára, akik 499 dolláros havidíjért 36 hónapra lízingelhetik az autót, amely összegben korlátlan hidrogén feltankolás is benne van. „Amikor beszélgettünk a lehetséges ügyfelekkel, sokan megkérdezték, vajon mennyi a hidrogén ára” – mondja O’Brien. „Az aggályukat feloldva úgy gondoltuk, a lízingdíjba beépítve átvállaljuk ezt a költséget és így elmondhatjuk: ’Ez még egy olyan dolgo, amelyért nem kell aggódniuk, a Hyundai a vásárlók mögött áll.’”


Továbbá a Tucson Fuel Cell lízingelői ugyanolyan magas színvonalú szolgáltatásban részesülnek, mint az Equus ügyfelei. A Hyundai 2010 óta kínált csomagjának keretei között a Hyundai kereskedő ingyenesen házhoz viszi a csereautót a szerviz idejére, majd ugyanoda vissza is viszi az ügyfél autóját.

A Hyundai hálózatban elsőként az Anaheim városában található Hardin Hyundai kereskedése, a Carsonban található Win Hyundai kereskedése és Tustin Hyundai árusítja a Tucson Fuel Cell modellt. Amerikai további részein a Tucson Fuel Cell akkor kerül értékesítésre, ha a megfelelő hidrogén töltőállomás-hálózat kiépül.

Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk