Finnországban átadták a Hyundai ix35 Fuel Cell első példányát


A Hyundai elsőként a finn Woikoski gázszolgáltató vállalat részére adta át sorozatgyártású ix35 Fuel Cell modelljének egy példányát.

Svédország és Dánia után most már Finnországban is futnak a Hyundai ix35 Fuel Cell modellek. A finn Voikoski vállalat vezetője, Kalevi Korjalalle nemrég ugyanis átvehette az egyik európai ix35 Fuel Cell kulcsait. A vállalat vezetője elmondta, hogy az új járművet a finn hidrogén-töltőállomások kiépítéséhez és azok tesztelésére használják majd elsősorban.


A Hyundai ix35 Fuel Cell a világ első nagy sorozatban előállított, hidrogénnel üzemelő üzemanyagcellás autója, amely a hidrogénből és az oxigénből elektromos energiát állít elő. Az elektromos áram pedig meghajtja az autóban lévő villanymotort.


A hidrogént 700 bar nyomás alatt tartják a tankban, amelynek feltöltése kb. 3 percet vesz igénybe. Egy teljes tankolás során 5,6 kg hidrogén kerül az autóba, amelynek hatékony felhasználása esetén a hatótáv akár 594 km is lehet.  


A Hyundai üzemanyagcellás autója 136 lóerőt teljesít, miközben gyorsulása 12,5 másodperc 100 km/h-ra, csúcssebessége pedig eléri a 160 km/h-t. A Hyundai tavaly kezdte meg az ix35 Fuel Cell gyártását Koreában, Ulsanban és 2015-ig ezer darab értékesítését tűzték ki célul.

A cél érdekében a Hyundai már jelentős eredményeket ért el Skandináviában, ahol több svéd és dán önkormányzat használja már a koreai üzemanyagcellás technológiát. Emellett a Hyundai az Európai Parlament képviselői számára is rendelkezésre bocsátotta az autókat, hogy ezzel is népszerűsítse a jövő technológiáját.  

Forrás: kauppalehti.fi

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk