Új elnök a Hyundai olasz képviseletének élén


Miután 10 évet töltött a Hyundai olasz leányvállalatánál, Seong Nam Kim visszatért Koreába és átadta helyét Seock Joong Ohnak.

Seong Nam Kim összesen az utóbbi 14 évet töltötte Európában, abból tízet a Hyundai Italiánál. 2008-as vezető koordinációs igazgatói tisztségét követően 2011 novemberétől töltötte be a vállalat elnöki feladatait. Kim visszatér az anyacéghez Dél-Koreába, az olasz vállalatot pedig a továbbiakban Seock Joong Oh vezeti.


A 49 éves Seock Joong Oh Szöulban született, a dél-koreai Imha Egyetemen szerzett elektroműszerész diplomát, majd 1992-től a Hyundai Motor Company-nál kezdett dolgozni. A szakember tapasztalatait hamarosan nemzetközi szinten gazdagíthatta, 1998-tól a Hyundai Motor Europe németországi központjában dolgozott. 2002-ben visszatért Dél-Koreába, ahol az ausztrál és ázsiai exportértékesítésben , majd a Stratégiai Tervezési Részlegnél tevékenykedett.

Az utóbbi években a nyugat- és kelet-európai piac értékesítéséért volt felelős. „Szándékom szerint támogatom a Hyundai Italia ügyvezetőjét, Andrea Crespit, a teljes olasz vezetőséget és persze a kereskedőket azért, hogy a Kim úr által megkezdett utóbbi évek értékesítési növekedését folytatni tudjuk.” – mondta az új elnök. „Minden új lehetőséget kihasználunk azért, hogy megszilárdítsuk jelenlétünket Olaszországban is.” – tette hozzá Oh.

Forrás: ansa.it

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk