A Hyundai i40 és Santa Fe modellek 2018 tavaszának maradványérték-óriásai


A FOCUS Online felmérése szerint a Hyundai Santa Fe 2,4 2WD és az i40 1,6 kombi 2018-ra a kategória legkevesebb értékét vesztő modelljének számít. Az 1,6 literes ix35-öt és a Veloster 1,6 GDI-t kategóriájának második helyezettjévé választották.

A FOCUS Online és a Bähr & Fess Forecasts GmbH minden félévben 16 járműkategóriában kiértékeli a különböző járművek abszolút és a relatív maradványértékét. Ezek közül azok az autók kerülnek kiválasztásra, amelyek a következő négy évben a legkevesebbet értékét vesztik el.  


A német Thomas Bürckle által megálmodott i40 1,6 literes változata 2014-es újkori értékéből a felmérés szerint 12 071 eurót veszít. Ezzel a maradványértéke az új árának 46,5 százalékát teszi ki. A dobogó legfelső fokán az i40 mellett ott van a Santa Fe (Magyarországon nem forgalmazott) 2,4 literes, kétkerék-meghajtású benzines alapmodellje, amelynek értéke 2018-ra 15 895 euróval csökken. Ezzel négy év múlva újkori értékének 47 százalékát tartja meg.  


A Hyundai sikercsapata a két győztes mellett a kupék és a kompakt terepjárók kategóriájában elért két második helyezéssel egészül ki: az egyedülálló 2+1 oldalajtós Veloster 1,6 GDI 10 547 eurós értékcsökkenésével 2018-ban még újkori árának 47,5 százalékát éri. A 2010-ben a márka formafilozófiájának alapköveként bemutatott Hyundai ix35 1,6-os alaptípusa pedig csupán 9 398 eurós értékvesztésével a szegmens meghatározó típusa. Az ix35 maradványértéke négy év után is 52 százalékos.   


Marcus Schrick, a Hyundai Motor Deutchland vezetője számára a felmérés eredménye újabb bizonyíték, hogy a márka modellpolitikája Európában is meggyőző: „Néhány évvel ezelőtt importmárkaként nem juthattunk a hazai gyártók maradványértékei közelébe. Azzal, hogy ma négy igen különböző modellünk is előkelő helyezéseket ért el, bizonyítja, hogy minőségi ígéretünk és autóink fejlesztése jó irányba halad.” – kommentálta Schrick az eredményeket.


Különösen a jó termékminőség és a teljes körű garanciacsomag (kilométer-korlát nélküli öt éves általános és mobilitásgarancia és öt éves felülvizsgálat) járult hozzá pozitívan a Hyundai modellek értéktartásához. A FOCUS Online és a Bähr & Fess Forecasts GmbH előre jelzett értékvesztése nemcsak a magánügyfeleknek, de a flottavásárlók, lízingcégek és biztosítók számára is hasznos és fontos döntési tényező lehet.    

Forrás: hyundai-presselounge.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette ...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk