Első képeken a Hyundai Genesis Coupe utódja


Habár a képeken egy jelenlegi Hyundai Genesis Coupe karosszériája látható, a részletek tanulmányozása alapján kétség sem férhet hozzá, hogy a héj alatt már az új Genesis Coupe szerkezetét tesztelik.

Hamarosan elérkezik a Hyundai Genesis Coupe leváltásának ideje és a mellékelt fotók alapján kétség sem férhet ahhoz, hogy a koreai márka mérnökei már dolgoznak is az autón. Az új modell mechanikáját és futóművét a jelenlegi modell karosszériájába rejtették, ám az enyhén módosított részletek elárulják, hogy ez már az új modell.   


A várhatóan 2016-ban érkező új Genesis Coupe nagyobb, grandiózusabb autó lesz annál, mint amelyet levált. Ezt támasztja alá a tesztautó első lökhárítójának kidudorodásai, amelyek túlnyúlnak a mostani karosszéria ütközőin. A növekedés hátul még jobban észrevehető, a lökhárítót jócskán megtoldották ahhoz, hogy illeszkedjen az autó mechanikájához. A nyomtáv azonban úgy tűnik, érintetlen maradt.   



A Hyundai nemrég mutatta be a Genesis limuzin második generációját, amelynek rövidített padlólemezére épülhet az új Genesis Coupe. Ezúttal azonban az új modellt magasabbra pozícionálják majd, közelebb négyajtós testvérmodelljéhez, szakítva ezzel a jelenlegi, megfizethető áron kapható kétajtós sportkocsi imázsával.


Az átalakulás már a 2015-ös Genesis Coupéval megkezdődött, hiszen az új modellévben ezt a modellt már csak V6-os erőforrással lehet elérni, amelynek eredményeként a Genesis Coupe indulóára is megemelkedett. A Hyundai szerint a lépés az autó újrapozícionálásának eszköze, amely utat nyit majd a prémium sportautók vásárlói előtt.  


A méretek növekedése lehetőséget ad a Hyundai számára, hogy valódi négyszemélyes kupét készítsen a Genesis Coupéból. Ezen túlmenően V8-as motor is felkerülhet a palettára, amellyel az autó az Audi A5 és a BMW 4-es sorozatának ellenfelévé válhat, de egy erősebb változatban akár a Chevrolet Corvettet vagy a Nissan GT-R-t is megszorongathatná.


Az új Genesis Coupe így várhatóan a limuzinban is szolgáló 420 lovas 5,0 literes V8-ast kaphatja meg, amelyet azonban nyilván egy kicsit felerősítenek a sportosabb menetteljesítményekhez. Az alapkivitel így a Hyundai 3,8-as V6-osa lehet, amely jelenlegi formájában 311 lóerőt teljesít a limuzinban. Alapesetben marad a hátsókerék-meghajtás, ám minden bizonnyal ebben az autóban is találkozhatunk majd a Hyundai vadonatúj HTRAC összkerékhajtási rendszerével is.  


Az autó formavilágáról még korai beszélni, de a végső kialakítás várhatóan a korábban már bemutatott HND-9 tanulmányautóra hasonlít majd.  

Forrás: motorauthority.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette ...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk