A tuningpiac felé fordul a Hyundai


A szériaautók különböző kiegészítőkkel, pl. spoilerekkel, trükkös fényszórókkal egyedivé formálása nagy hagyományokkal rendelkezik Amerikában és Japánban, ám Dél-Koreában eddig ez szigorú szabályokba ütközött.

Amennyiben valaki Dél-Koreában autóját külsőleg vagy motorikusan tuningolni szerette volna, az eddig komoly akadályokba ütközött. A Yonhap hírügynökség szerint egy fényszóró cseréjéhez is műszaki engedélyre volt szükség, amely után egy hivatalosan elismert beszerelő műhelyben kellett végrehajtani a beavatkozást. Ez a szigorú szabályozás azonban egy kormányzati döntésnek köszönhetően júniustól enyhült.    
A változás szelét megérezve a Hyundai Motor megnyitotta saját online tuningüzletét, amelyben típusra szabott kiegészítőket, pl. dupla kivezetésű kipufogókat, díszes üzemanyagtöltő sapkákat és Brembo féknyergeket vásárolhat az ügyfél autójához. Ezen felül a Hyundai Elantra és Tucson modelljeihez már a kereskedésekben meg lehet vásárolni a sportos kiegészítőkkel felszerelt Tuix változatokat, amelyekkel a Toyota TRD és a Nissan Nismo szériáival kívánnak versenyre kelni.


Habár Jim Trainor, a Hyundai Motor America szóvivője szerint nem tervezik ezen látványos sportmodellek értékesítését Amerikában, ám a hazai piacon sikeressé váló indulás lehetőséget adhat arra, hogy kövessék a koreai piac példáját. A szóvivő azt is hozzátette, hogy a termékek elsősorban a modellek külső megjelenését és belső dizájnját teszik egyedibbé, azok között egyelőre nincs teljesítménynövelő eszköz.

A Hyundai már 2010-ben megkezdte különböző tuningkészletek értékesítését Koreában, ám az értékesítés darabszáma egészen idáig korlátozott maradt. „A tuningautókat sok szempontból korlátozták, hiányzott az egyértelmű ipari szabvány” – mondja Song Mee-young, a Hyundai szóvivője. „A kormányzati deregulációval ez megváltozhat. Végső célunk olyan Tuix szériák kifejlesztése, amelyek formaterve és teljesítménye teljesen eltér a meglévő szériamodellekétől.”


A kormányzat célja, hogy a helyi tuningpiacot az évtized végére 3,97 milliárd dolláros üzletággá fejlessze a jelenlegi csekély 496 millió dolláros szintről. Összehasonlításképp: a Yonhap ügynökség szerint az amerikai tuningipar ma 34,72 milliárd dolláros forgalmat bonyolít.

Az intézkedés segítheti a Hyundai csoportot abban is, hogy megvédje piaci részesedését az egyre növekvő külföldi konkurenciával szemben azzal, hogy izgalmas koncepcióival különlegeset kínál hazai vásárlóinak. Habár az importautók részesedése még ma is szerény mértékű, ám az eladások stabilan 10 százalék fölé emelkedtek, amelyben nagy szerepet játszanak a felsőkategóriás modellek.

Forrás: autonews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette ...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk