Dízelmotoroknál takarékosabb benzinest fejleszt a Hyundai


Annak ellenére, hogy az autógyártók a dízel-, illetve az elektromos motorokban látják a gazdaságosság útját, a Hyundai szerint a benzines motorokban is rengeteg tartalék rejlik.

A Hyundai szerint ugyanis egyáltalán nem elképzelhetetlen a valóban takarékos és emellett erős benzinmotorok kifejlesztése. Erről a gyártó egy sajtórendezvényen számolt be nemrég a koreai autógyártó amerikai fejlesztőközpontjában. A Hyundai a michigani Superior városában működő főhadiszállásán bemutatta az újságíróknak a jövőre vonatkozó elképzeléseit.

Bemutatták ugyanis a Hyundai vadonatúj fejlesztésű GDCI (Gasoline Direct Compression Injection) erőforrását, amely a gyáriak szerint hamarosan gyártásba is kerülhet. A márka célja „hagyományos benzinmotorral elérni a dízelek gazdaságosságát”, legalábbis Nayan Engineer, a Hyundai vezető motorfejlesztője szerint. Sőt, Engineer megfogalmazása szerint emellett „a hagyományos benzines erőforrásokkal összevethető, vagy éppen még jobb teljesítményre is képes, ráadásul kevesebb fenntartási költséggel üzemeltethető, mint azok.” A Hyundai állítása szerint az új, 1,8 literes GDCI erőforrás hasonló teljesítmény mellett jobb hatásfokkal dolgozik, mint egy 2,0 literes dízelmotor. 


Alapvetően a Hyundai új motorjában összedolgozta dízelmotorok és a benzinesek legjobb tulajdonságait, amelyhez kompresszort és turbófeltöltőt is csatlakoztattak, így növelve annak teljesítményét. Alacsonyabb fordulatszámon a kompresszor, míg magasabb fordulaton a turbófeltöltő gondoskodik megfelelő energiáról. Az extrém magas kompressziós aránynak (14,8:1), valamint a folyamatosan változó szelepvezérlésnek köszönhetően a Hyundai szerint az 1,8 GDCI kevesebbet fogyaszthat, mint a márka 2,0 literes dízelmotorja, miközben teljesítménye hozzá mérhető lesz. 

„A benzin talán a legjobb a dízelmotorok számára.” – mondta Engineer. John Juriga, a Hyundai csapatának egyik erőforrás-fejlesztője szerint a cél a „dízelmotorok legyőzése” volt, legalábbis az üzemeltetési költségek terén. Juriga hozzátette, hogy a dízelmotorok „nem gazdaságosak a fogyasztó számára”, valamint új GDCI motorjuk többletköltség nélkül kínálja a dízelek jobb hatásfokát és teljesítményét. 

Az új GDCI motort a Delphivel közösen fejlesztették ki és habár a motortípus gyártása még nincs napirenden, szeretnék jövőre megkezdeni az ezzel a motorral felszerelt járművek tesztelését. Engineer szerint a motort folyamatosan a későbbi termelésre optimalizálva fejlesztették, így szerint „a nem túl távoli jövőben” számíthatunk megjelenésére, talán már a jövőre esedékes új Sonata modellben.

Forrás: autoblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk