Hivatalosan is bemutatkozott a Hyundai Mistra Kínában


Miután idén különböző kínai autószalonokon koncepcióként, majd szériaautóként már több alkalommal kiállították, a november végén megrendezett Guangzhou Autószalonon hivatalos ceremónia keretein belül is bemutatták a Hyundai új középkategóriás modelljét.

A világ leggyorsabban fejlődő autógyártójaként a Hyundai Motor kínai Guandong tartomány Guangzhou városában megrendezett autószalonon hivatalosan is bemutatta Mistra (kínaiul Mingtu) modelljét. A kizárólag Kínában kapható középkategóriás családi szedán segítségével a Hyundai tovább kívánja erősíteni vezető pozícióját a világ legnagyobb autópiacán. 


Kínában a középkategória szegmense évi 30 százalékkal növekszik, amelybe érkező új Hyundai Mistra modellt kifejezetten a kínai vásárlók igényei, elvárásai alapján fejlesztették a gyár mérnökei. Az új autó azon harmincas éveik elején vagy közepén járó középosztálybeli vásárlóknak készült, akik fogyasztói szegmense egyre növekszik Kínában. 


„A Mistra átgondolt és attraktív formatervével és versenyképességével várhatóan tovább emeli a Hyundai márka megítélését a kínai autóipar egyre erősödő középkategóriás szegmensében.” – mondta Sung Kee Choi, a koreai-kínai Beijing Hyundai Motor vegyesvállalatának elnöke a bemutatón. „Mivel az autót kizárólag a kínai vásárlók számára fejlesztettük, így a Mistra elkülönülő értékrendszerével és kiváló piacképességével pozitív hatást gyakorol majd a piacra.


Az olyan high-tech felszerelésekkel, mint a TFT-LCD kijelző, nappali menetfények, elektromos, hűthető első-, fűthető hátsó ülések, hátsó légbefúvók, panoráma napfénytető és Blue Link telematikai rendszer hozzájárulnak a Mistra minőségi színvonalának emeléséhez. Emellett az autó biztonsági felszereltsége is példás, hiszen a dupla légzsák mellett oldal- és függönylégzsákok, járműstabilitás-szabályzó (VDC) és keréknyomás-ellenőrzőrendszer is kapható.  


A Mistrát a kategória legjobb 1,8 vagy 2,0 literes benzines erőforrásai mozgatják, így az autó kiváló menettulajdonságokkal és fogyasztással rendelkezik. A kisebbik motor teljesítménye 146 lóerő, míg forgatónyomatéka 175 Nm, míg a kétliteres egység 162 lóerővel és 194 Nm maximális nyomatékkal rendelkezik. Mindkét motorhoz alapáron hatfokozatú manuális váltó tartozik, ám felárért szintén hatfokozatú automatikus egység is kérhető. A hírek szerint jövőre egy 204 lóerős 1,6 literes T-GDI turbós benzinmotor is csatlakozik a kínálathoz.


Az új modell 4 710 mm-es hosszával, 1 820 mm szélességével és 2 770 mm tengelytávjával a kategória legnagyobb képviselője, amely teljesítményével, gazdaságosságával és Modern Premium formai megoldásaival sikerre számíthat a kínai autópiacon, ahol olyan vetélytársakkal kell szembenéznie, mint a Volkswagen Sagitar, a Honda Crider, vagy a Citroen C4L.  

Forrás: globalpr.hyundai.com, carnewschina.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette ...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 l...
További információk