A Hyundai minőségben megelőzte a Toyotát


Az elmúlt időszak sorozatos visszahívási akciói ellenére a Hyundai elsőként végzett a 2013-as CarMD megbízhatósági rangsorában, megelőzve ezzel a Toyotát is.

A CarMD Jármű Egészségügyi Indexe rangsorba állítja a 10 legjobb márkát, a 100 legjobb modellt, de felsorolja a járműkategóriák legjobban teljesítő képviselőit, valamint a márkáknál általában előforduló hibákat is. Idén a felmérés a 2003 és 2013 közötti modellévekben gyártott olyan 151 ezer hibajelenség alapján készült, amelyet 2012 októbere és 2013. szeptembere között fedeztek fel.  

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a Hyundai minősége az adatok alapján valóban egy kissé lejjebb csúszott, ám ugyanebben az időszakban a Toyota márka sokkal több minőségi problémát mutatott. A japán márka mögött a Hyundai az elmúlt két évben sorozatosan a második helyen végzett, ám idén a fentiek miatt ez megfordult.   

A CarMD étékelése szerint a Hyundai értéke a 2012-es 0,67-ről idén 0,80-ra esett, ám még így is elő helyen végzett, hiszen a Toyota értéke 0,58-ról 0,86-ra zuhant. Miközben mind a Hyundai, mind a Toyota tulajdonosoknak több útjuk volt a szervizbe az utóbbi időszakban, ahol többet is költöttek, ez a Hyundai ügyfeleit kevésbé érintette, mint a Toyota ügyfeleket. A legjobb 10 autógyártó fele (Hyundai, Toyota, Kia és a Volkswagen) szenvedett el megbízhatósági értékcsökkenést a több szervizlátogatás és az ezzel járó magasabb költségek miatt.   


„A Hyundai minőségi és megbízható autók gyártásával törekszik arra, hogy ügyfeleinek gondtalan felhasználói élményt teremthessen, amelyet az iparág egyik legjobb ügyfélszolgálati programja is támogat.” – mondta Erwin Raphael, a Hyundai Motor America műszaki és minőségfejlesztési részlegének vezetője. „A CarMD felmérés első helyezése bizonyítja értékes autóink és programunk sikerességét.”    

A CarMD szerint a Hyundai első helyezése a legalacsonyabb hiba előfordulási aránynak és az autógyártók közötti második legalacsonyabb általános javítási költségnek köszönhető. (a GM-nek van a legalacsonyabb javítási költsége) A Hyundai 7 modellje került a legjobb 100-ba, amelyben az Elantra és a Sonata kétszer is képviselteti magát: a 2010-es Elantra a 8., a 2013-as Sonata a 14., a 2011-es Sonata a 37., míg a 2009-es Elantra a 96. helyen végzett. Ezek mellett a 2010-es Santa Fe a 32., a 2012-es Accent a 69., a 2011-es Tucson pedig a 93. pozíciót szerezte meg.  

A CarMD felmérése a tulajdonosok által bejelentett általános problémákat és javításokat tartja nyilván. Az oxigénszenzor cseréje a Suzuki tulajdonosok 21,6 százalékánál, míg a Hyundai esetében 13,75 százalékos arányban fordult elő az elmúlt évben. Idén áprilisban a CarMD bejelentette, hogy ez a hibajelenség a leggyakrabban előforduló hiba, amely a motordiagnosztikai (check engine) hibák között 8,31 százalékban képviselteti magát.

Forrás: torquenews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk