Újabb díjat kapott a Hyundai i10


Közép- és Kelet-Európa fejlődő piacain immár 13. éve megrendezésre kerülő AUTOBEST választáson idén a Hyundai új generációs i10 modellje győzedelmeskedett.

Az AUTOBEST zsűrije idén már második alkalommal ítélte oda egy új Hyundai modellnek az AUTOBEST elismerést, hiszen 2012-ben az Elantra szintén megkapta a díjat. „Az új generációs i10 értékes győztes, amely tágas és magas minőségű autót kínál vásárlóinak. A Belgrádhoz közeli NAVAK tesztpályán az i10 kisautókhoz mérten kiváló kezelhetőségével nyűgözte le a zsűrit” – mondta Dan Vardie, az AUTOBEST elnöke.   

„Az új generációs i10 a termék-regionalizációs stratégiánk legjobb példája, amelynek keretében minden régió számára a megfelelő terméket kínáljuk.” – kommentálta a hírt Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke. „Büszkék vagyunk arra, hogy az új i10 első helyen végzett az AUTOBEST felmérésében, amely bizonyítja, hogy vásárlóink elvárásait meghaladó színvonalú autót kapnak, így a Hyundai várhatóan megőrizhet 3,5 százalékos piaci részesedését a jövő évben is.” – tette hozzá.  


Az új generációs i10 első példányai 2013. szeptemberében gördültek le a vállalat törökországi üzemében, ahol a több mint 500 millió eurós beruházásnak köszönhetően az éves kapacitás 200 ezer darabra emelkedhetett. A Hyundai cseh üzemével együtt a márka éves európai termelési kapacitása mára 500 ezer darabra nőtt, így 2014-től az Európában értékesített Hyundai modellek 90 százalékát ebben a régióban is gyártják.   

Az AUTOBEST a régió egyik legnevesebb autóipari díja, amelyben a szakmai zsűri 13 olyan kritériumot vesz figyelembe, mint a formaterv, az ár, a felszereltség és az autó szervizelhetősége. A zsűri 15 fejlődő ország autós szakújságíróiból áll, köztük lengyel, cseh, török, orosz és magyar résztvevőkkel.

Forrás: globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk