Már automata váltóval is rendelhető a Hyundai Grand i10 Indiában


A Hyundai India bemutatta a Grand i10 modelljének automata váltóval felszerelt változatát, amelyet az 1,2 literes benzines motorhoz lehet rendelni.

Az új Hyundai Grand i10 automata váltóval 564 ezer rúpiáért (kb. 1,98 mFt) vásárolható meg, amely csak a legmagasabb Sportz és Asta felszereltség esetén elérhető, az alapváltozatok továbbra is csak kézi váltóval kaphatóak.


Habár a Hyundai már a bevezetéskor ígéretet tett arra, hogy lesz automata váltóval felszerelt Grand i10, annak bevezetése mégis több hónapot késett. Az automata Grand i10 egyébként megjelenésében semmiben nem tér el a korábban megismert változatoktól, kivéve persze az automata miatt átalakított váltóegységet, valamint az ehhez kapcsolódó jelzéseket a műszerfalon.  

Egyelőre csupán az 1,2 literes benzinmotor kapta meg az automatikus váltóművet, ám a pletykák szerint nemsokára az 1,1 literes dízelmotoros változathoz rendelkezésre áll majd az opció. Amennyiben ez így lenne, a Hyundai lenne az egyetlen autógyártó, amely ebben a szegmensben automata váltót kínál dízelmotoros kisautójához. Erre utal az autógyártó által kiadott Grand i10 kezelési kézikönyve, amelynek "A dízelmotor indítása" fejezetében egyértelmű utalás található az automata váltóval szerelt kivitelre. 


Más vélemény szerint nincs a Hyundainak jelenleg olyan automatikus váltóműve, amely összeillene a Grand i10-ben bemutatott háromhengeres erőforrással. Másrészt pedig a dízel-automata párosítás jelentősen megnövelné a Grand i10 árát Indiában, amelyet nem biztos, hogy a különösen árérzékeny piac elviselne.  

A Grand i10 benzines változatához kínált hagyományos, négyfokozatú automata váltómű azonos a Verna és az i20 modellekben alkalmazottal, ez utóbbi modellek dízelmotoros változatából is létezik automata kivitel.

Forrás: motoroids.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk