Már futnak a lépcsőshátú Hyundai i10 prototípusok


A Hyundai Indiában fejleszti a vadonatúj (Grand) i10-re épülő négyajtós limuzinját, amely a hírek szerint Európába is eljut majd.

A Hyundai idén júniusban leállította az Accent forgalmazását Indiában, amely egy hosszú távú stratégia része, hiszen a vállalat már javában fejleszti az i10 BA platformjára épülő kompakt szedánját, amely a Grand i10-nek is alapot ad.  

Az Indianautosblog.com munkatársai belső információi szerint az új négyajtós mindenképpen az Indiában adózási szempontból határnak számító négyméteres hosszúság alatt marad, így az ottani piacon méltó ellenfele lehet a Suzuki Maruti Swift Dzire és a Honda Amaze modelleknek.  

Az informátor azt is elárulta, hogy a modell első prototípusai már elkészültek és megkezdődött azok tesztelése is. A formáról elárulták, hogy a limuzin a Grand i10 hátsó ajtajának vonalvezetését örökli meg, a C oszlop pedig a csomagtér irányában egyre vastagodik majd. A raktér maga kívülről kicsinek tűnhet majd, ám a tervezők mindenképpen a konkurensek méretét hozzák majd itt is. A hátsó lámpákról a Hyundai belső informátora elárulta, hogy azok „tipikusan Hyundai formájúak” lesznek.   


A motorválaszték valószínűleg megegyezik majd a Grand i10-ben kapható erőforrásokkal, így egy 1,2-es Kappa benzinmotor és egy 1,1 literes U2 CRDI motor alkotja majd a palettát.

Annyit már biztosan tudunk, hogy az új kompakt limuzin valamilyen formában Európába is eljut majd. Erről a török üzem korábbi vezetője, Umit Karaarsalan beszélt még az Izmitben működő gyár fejlesztése kapcsán: „Az i20 és az új i10 mellett a kisautó egy új, nagyobb változatát is gyártani fogjuk, amely az i10 és i20 között helyezkedik majd el. Az azonos padlólemeznek köszönhetően könnyedén gyárthatunk lépcsőshátú kisautót is, ezért az új modell bevezetését követően kezdetét veszi egy kiskategóriás limuzin termelése is.” – árulta el akkor Karaarsalan.

Könnyen elképzelhető, hogy az új, nagy csomagtartós i10 formavilága az ötajtósokhoz hasonlóan némiképp eltér majd az Indiában bevezetendő változattól. Ezen felül a motorkínálat is különbözhet, hiszen Európában nem készül dízelmotoros verzió az új generációs i10 modellból.

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk