Ausztráliába is eljuthat az új Hyundai i10


Habár eddig a Hyundai nem forgalmazta Ausztráliában az i10 modellt, ám ez az új generáció bemutatásával könnyen megváltozhat.

A vadonatúj, második generációs i10 modellből kétféle változatot is bemutatott a Hyundai nemrég. Európának tervezték és a Hyundai törökországi üzemében készül az európai változat, míg az autó kisebb módosításokkal már kapható is Indiában. A két modell között csupán néhány stilisztikai különbség van, a fő strukturális felépítés ugyanaz.

Az i10 első generációját nem forgalmazták Ausztráliában, amelynek oka egyrészt az akkori magas árfekvés, illetve a szűk piac volt. Ez azonban könnyen megváltozhat, hiszen a beszerzési rendszer azóta megváltozott, illetve megjelentek olyan modellek, mint a Suzuki Alto és a Mitsubishi Mirage, amelyek utat törtek a miniautók előtt a szigetországban. „Vizsgáljuk az ausztrál üzleti lehetőségeket.” – ismerte el Bill Thomas, a Hyundai szóvivője.


A nagy változást az új i10 frankfurti bemutatója hozta meg, amely elődjénél sokkal kifinomultabb, igazán európai formát öltött és olyan kiegészítőkkel rendelhető, mint a ledes nappali menetfény, nyomógombos indítás, stb, amelyekkel korábban nem rendelkezett. A Hyundai szerint új modelljük „kategóriája legtágasabb utasteret, a kategórián túlmutató kényelmi és biztonsági felszerelést és sokkal kifinomultabb külső és belső formatervet vonultat fel”.

Az autó kialakításának fő célja az volt, hogy a vásárlók ilyen autót akarjanak vásárolni, nemcsak azért,. mert ilyen autót kell venniük. Ausztrália számára azonban továbbra is problémát jelent az európai minőség és árszint csakúgy, mint a nem elég fejlett indiai kapcsolatrendszer.


A nyilvánvaló válasz erre a szilárdabb és megbízhatóbb kapcsolat kiépítése Indiával, ám Thomas anyit elismert, hogy az i10 indiai kivitele kissé eltér az európai változattól. „Az indiai kivitel nagyobb tengelytávval, rövidebb orrkialakítással és eltérő ablakkialakítással rendelkezik, Jóval praktikusabb és célszerűbb, mint a stílusosabb európai kivitel.” – mondja, majd hozzátette: „Ez kevésbé lehet vonzó az ausztrál piacon, ahol jobban fogadják az európai dizájnt. A Hyundai az új modellt Indiában Grand i10 néven, az előző generációval párhuzamosan gyártja és árusítja Indiában.”

Forrás: carsguide.com.au

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk