Exportpiacokra készül a Hyundai Grand i10


A Hyundai szeptember elején mutatta be a régen várt és több mint egy évig álcázva tesztelt Grand i10 modelljét, amelynek tesztpéldányai ismét felbukkantak az utakon.

Az Indian Autos Blog egyik olvasójának sikerült ismét lefotóznia a Grand i10 újabb tesztflottáját a Hyundai indiai gyára közelében. Az autók nélkülöztek minden álcázást, így első ránézésre nem is tűnik fel rajtuk semmi különleges, ám közelebbről szemügyre véve már rögtön látszik, hogy ezek az autók kormánya a bal oldalra került.


A fotók alapján egyértelmű, hogy a Hyundai Motor India megkezdte a Grand i10 felkészítését az exportpiacok számára. A tesztelt autón a márkajelzést kivéve nem volt semmilyen típusfelirat, így azt sem lehet megállapítani, benzines vagy dízelmotor hajtja-e az autót, ám az acélkerekek és a tetőtartó hiánya és a fényezetlen lökhárítók alapján az adott példány valószínűleg egy alapkivitel lehetett.   


Kérdés persze az, hogy a Hyundai mely piacokra szánja új prémium kisautóját. Európa biztosan nincs a tervek között, hiszen ezekre a piacok az autógyártó törökországi üzeméből kerül a kissé átalakított új i10, amely méretén túl formájában, felszereltségében is jobban illeszkedik az európai ízlésvilághoz.  


A Grand i10 bemutatójakor Rakesh Srivastava, a Hyundai Motor India értékesítési és marketingvezetője elmondta, hogy a leértékelődő rúpia kedvezően hathat az exportra, amellyel az eddigi 240 ezer darabos kivitelt akr 260 ezer darabra is emelhetik idén. A vezető elmondta azt is, hogy a vállalat az eddigieknél is jobban koncentrál a dél-afrikai, latin-amerikai és délkelet-ázsiai piacokra.

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk