Túlságosan konzervatívak a Hyundai új modelljei?


Az egyre élesedő dél-koreai és nemzetközi versenyben a Hyundai két legfontosabb modelljének új generációit készül bemutatni, ám iparági szakértők szerint kérdés, hogy az autók visszafogott formaterve megfelel-e a nemzetközi ízlésnek.

A szabadkereskedelmi egyezmény utat nyitott a Hyundai amerikai, japán és európai konkurensei számára a dél-koreai piacon, ezek pedig szép lassan lefaragják az egykor domináns helyi gyártó piaci részesedését.

A versenyképesség fokozása érdekében a koreai vállalat egy új, jelentősen átalakított Genesis modellt mutat be novemberben, míg a teljesen új Sonata generáció jövő év elején érkezik, ám egyik modellben sem számíthatunk vadonatúj erőforrásokra.  

A Hyundai a várakozások szerint kisimítja a mostani Sonata merész vonalait és íveit annak érdekében, hogy ezzel minél szélesebb kört célozhasson meg, így növelve leginkább hazai eladási darabszámait. Ez a terv azonban visszaüthet a Hyundai Motor más fontos piacain, így pl. az Egyesült Államokban, ahol a feltűnő dizájn sokkal népszerűbbé tette a modellt és annak gyártóját az elmúlt évek során sikerült elfogadtatni a középkategóriában.    


„A két új modell elsőként tükrözi a Hyundai formanyelvének új, mérsékeltebb irányzatát és ez kulcsfontosságú lehet a vállalat jövőbeli növekedése szempontjából.” – mondta Sang Alexander Koo, a Hyundai csoport volt tervezője szerint. „Miközben az új Sonata segít megnyerni a konzervatív vásárlókat, nem ér el olyan nagy hatást, mint a jelenlegi változat… Az új Sonata olyan megosztó lesz, mint a mostani. Némelyek számára a változás túl kevés, míg másoknak éppen ez a visszafogottság tetszik majd.” – mondja Koo.

A várakozások máris hatalmasak, a Hyundai öregedő kínálatának frissítése az árnövekedés végre ismét pozitív irányba fordíthatja a 2008. óta idén először csökkenő Hyundai eredményességét. A Hyundai részvényindexe rekordszintre emelkedett az elmúlt 18 hónapban, megelőzve a Toyota, a GM és a Volkswagen részvényeinek értékét.

Az új modellek kritikus időszakban érkeznek, amelyben a Hyundai és a Kia az elmúlt időszak hatalmas méretű visszahívási kampányait követően megpróbálja visszaszerezni jó hírnevét az Egyesült Államokban.

Forrás: inautonews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk