Mexikóban épülhet az új Hyundai gyár?


A Hyundai csoport nemrég bejelentette, hogy saját kereskedelmi hálózatot hoz létre Mexikóban, amely a találgatások szerint akár a koreai cég harmadik amerikai gyárának előkészítését is szolgálhatja.  

A dél-koreai Korea Herald lap szerint az autógyártó azért szakította meg a Chryslerrel 14 éve működő kapcsolatát, hogy a saját értékesítő hálózat kiépítésével a jövőben növelhesse jelenlétét a térségben. Ugyanebben az írásban kitértek arra is, hogy a fontosabb autógyártók, így az Audi, a Mazda a Nissan, a Volkswagen, a Mitsubishi és a Fiat által ellenőrzött Chrysler is épít, vagy éppen bővíti meglévő gyártóüzemeit Mexikóban. Ezen felül az utóbbi időben Mexikó és Dél-Korea között létrejött remek kereskedelmi kapcsolat is elősegítheti a Hyundai erőfeszítéseit.     

„Eddig 20 százalékos vám terhelte a Mexikóba irányuló behozatalt, amely arra ösztönözte az autógyártókat, hogy valamilyen módon az országon belül állítsák elő termékeiket. A Hyundai is ezért választotta partnerének a Chryslert.” – mondja egy iparági forrás. „Ez a helyzet megváltozhat, hiszen a Korea és Mexikó közötti szabadkereskedelmi tárgyalások az utóbbi időben felgyorsultak.”


Az amerikai és a japán autógyártók eközben nyíltan tiltakoznak a Korea és Mexikó között létrejövő esetleges kereskedelmi megállapodás ellen, amely szerintük a Hyundai jóval előnyösebb helyzetbe juttatná a piacon.

A Mexikóban létrejövő gyártóberuházás egyrészt segíthetné a vállalatot a koreai kapacitáskorlátok feloldásában, hiszen a gyártó hazai üzemeiben időről időre kialakuló sztrájkhelyzet hatalmas termelési veszteségeket okoz. A Hyundai épp nemrég egyezett meg ismét a szakszervezettel , amely újra magasabb béreket követelt.

A Hyundai két amerikai üzeme, a Georgia és Alabama államokban található gyártósorok teljes kapacitásukkal szinte kizárólag az Egyesült Államokat látják el, míg a tavaly átadott és évi 150 ezer darab jármű előállítására képes brazil Hyundai gyár szintén elsődlegesen a hazai piacra fokuszál.   

Másrészről a harmadik amerikai üzem új munkahelyeket és üzleti lehetőségeket kínál a mexikói gazdaság számára. „Ez ismét egy hatalmas lépés volna a mexikói autópiac számára.” – mondja egy magát megnevezni nem kívánó mexikói iparági elemző.

Az idei év első felében a Hyundai nagyságrendileg 500 ezer új autót értékesített Mexikóban, amely 8,6 százalékos bővülést jelent a tavalyi évhez képest.

Forrás: just-auto.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk