Hyundai HB20, a brazil forradalmár


A koreai autógyártó első brazil modellje hatalmas sikert aratva forradalmasította a kisautópiacot, miután éppen egy éve mutatkozott be.

Hatalmas várakozás övezte tavaly a Hyundai vadonatúj kisautójának, a HB20 modellnek brazíliai bevezetését, hiszen ezt a modellt teljes egészében a brazil elvárások szerint tervezték és helyben is gyártják. A HB20 beváltotta az autógyártó reményeit, hiszen amellett, hogy már novemberben bejutott a tíz legjobban fogyó kompakt közé, sorra nyerte a különböző elismeréseket, köztük az Autoesporte magazin Év Autója címet is.


A siker idén tovább folytatódott, így már a HB20 magabiztosan áll a nyolcadik helyen, 90 ezer darabos eladásával megelőzte a nagy rivális Chevrolet Onyx modellt is. a sikert a HB20-ból kialakított lépcsőshátú HB20 is folytatta, amely 2013. eddig eltelt időszakában a 9. helyet szerezte meg a kompakt limuzinok között. Ugyanígy nagy népszerűségnek örvend a HB20 terepjáró változata, így a Hyundai most a modellcsalád további bővítésén munkálkodik.

A HB20 az Onyx legyőzésén túl sikeresen gyengítette a két további rivális, a Volkswagen Gol és Fiat Palio pozícióit is. Idén februárban a Volkswagen eladásai 15 715 darabbal három éves mélypontra jutottak, a rákövetkező hónapban pedig a HB20 az első negyedév legjobban fogyó autójává lépett elő, legyőzve ezzel a Volkswagen Foxot.    


A HB20 érkezésével a brazil autóvásárlók igényei is átalakultak, sokkal több felszereltségre vágynak. „A vásárlók sokkal tájékozottabbak. A vezető márkák jóval konzervatívabbak, így a HB20 új alternatívát nyújtott nekik: a forma mellett a tartalom és a versenyképesség is fontos tényezővé vált.” – mondta Jon Sederstorm, a J. D. Power Brazil vezetője.

A sikernek azonban megvannak a hátulütői is, hiszen a gyár egészen az elmúlt hónapig nem tudta idejében kielégíteni a hatalmas keresletet, így a hivatalos 60 napos várakozási időn túl, akár 100 napot is meghaladó várakozási idő is kialakulhatott. Szeptember óta azonban immár három műszakban termel a piracicabai üzem, így a várakozási lista jelentősen csökkent.

Forrás: revistaautoesporte.globo.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk