Lelepleződött a vadonatúj Hyundai Genesis


Megjelentek az első álcázatlan fotók a Hyundai új luxuslimuzinjáról, amely elsőként kapja meg a gyártó frissen kifejlesztett összkerékhajtási rendszerét.

Dél-Koreában sikerült lencsevégre kapni a hazájában még idén bemutatkozó második generációs Hyundai Genesist, amely sokkal dinamikusabb, sportosabb vonalvezetést kapott, mint elődje. Ezt hangsúlyozza a mélyebbre húzott első lökhárító, valamint a magasra húzott oldalablakok is, ezenkívül természetesen az új modellre is felkerült a hatszögletű hűtőmaszk, ám azt sokkal visszafogottabbra rajzolták, mint a korábbi Hyundaioknál.

A fotók megjelenésével egy időben a Hyundai bejelentette, hogy a Genesis lesz az első olyan modell, amely megkapja a márka frissen kifejlesztett „HTRAC” összkerékhajtási rendszerét. A fejlett rendszer elektronikusan szabályozza a nyomatékot az első és a hátsó tengelyek között az útviszonyok és a vezetési körülményektől függően, így biztosítva nagyobb stabilitást csúszós utakon és élesebb kanyarokban.


„A Hyundai Motor HTRAC rendszere a világszerte elvégzett szigorú teszteken bizonyította megbízhatóságát és képességeit, így az autó meghajtási rendszerét a híres németországi Nürburgringen, a koreai Yeongham versenypályán, valamint a kemény észak-európai télben is tesztelték.” – mondta Woong-Chul Yang, a Hyundai Motor fejlesztőközpontjának elnök-helyettese. „Azt reméljük, vásárlóink a HTRAC segítségével megtapasztalhatják az új Hyundai Genesis világszínvonalú biztonságát és stabilitását, amely valódi vezetési élményt nyújt számukra.”   

A korlátozott nyomatékelosztást lehetővé tevő mechanikus összkerék-meghajtási rendszerekkel ellentétben a Hyundai HTRAC rendszere üzemmódjának megválasztásával személyre szabott vezetési élményt nyújthat a vezető számára.

Az új Genesis csupán az első lesz azon modellek között, amelyekbe a jövőben beépítik a Hyundai HTRAC rendszerét, ezzel is erősítve a gyártó prémium, innovatív technológiákat felvonultató törekvéseit, így a jövőben számos modellen találkozhatunk majd a HTRAC logójával.

Forrás: thekoreancarblog.com, globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk