Megkezdődött a Hyundai ix35 gyártása Brazíliában


A Hyundai hosszú távú brazil partnere, a CAOA csoport gyárában megkezdődött az ix35 hobbiterepjáró sorozatgyártása.

A Hyundai már hosszú évek óta gyártat autókat a brazil CAOA csoporttal, amelynek Anapolisban található gyárában a korábbi Tucson generáció és a HR és HD78 teherautók mellett most megkezdődött az ix35 modell összeszerelése is. A vállalat célja mintegy 24 ezer darab ix35 értékesítése évente.  

Ahhoz, hogy megkezdődhessen az új modell gyártása, a CAOA 600 millió dolláros beruházás keretében bővítette a karosszéria-, a festő, az összeszerelő üzemet és a gyároz kapcsolódó tesztpályát is. A beépített terület nagysága 30 ezer négyzetméterrel immár 148 ezer négyzetméterre emelkedett. Az új épület kizárólag azzal a céllal jött létre, hogy ott a helyben készülő autók minőségellenőrzését elvégezhessék.


A Brazíliában készülő ix35 modellt egy etanollal is üzemelő 2,0 literes 178 lóerős flex motorral gyártják, amelyet hatfokozatú automatikus váltóművel szerelnek fel. Az autó megőrizte az eddig importból származó modellek formavilágát, azt nem alakították a dél-koreai vagy európai modellfrissítés mintájára. A CAOA szerint kizárólag a helyben összeszerelt modell rendelkezik új típusú multimédiás rádióval, navigációval, tolatókamerával, kihangosítóval.

Az új ix35 árát még nem közölték, ám a Tucson példája alapján az valószínűleg nem csökken majd jelentősen. Az ix35 jelenleg 100 171 brazil reálért (kb. 9,9 mFt) vásárolható meg az országban.  

Forrás: carplace.virgula.uol.com.br

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk