700 lóerős Hyundai készül az idei tuningshow-ra


A Hyundai az idei SEMA tuningshowra elkészíti a valaha volt legerősebb Sonatát, amelynek teljesítménye meghaladja majd a 700 lóerőt is.

A Hyundai immár harmadik éve működik együtt a Bisimoto Engineering tuningcéggel, amelynek eredményeként idén egy 708 lóerős Sonatát mutatnak be a 2014-es SEMA show-n Las Vegasban. A Bisimoto csapata arra specializálódott, hogy hatalmas teljesítményűre alakítsák a Hyundai motorjait, amelyre jó példa a tavalyi SEMA alkalmával bemutatott ezer lóerős Bisimoto Genesis Coupe.  

Az idei show-ra a csapat a Hyundai 2,4 literes „Theta-II” négyhengeresét vette alapul. A megerősített belső alkotóelemek – kovácsolt dugattyúk, hajtókarok, vezérmű és vezérműtengelyek - , valamint a nagyteljesítményű turbófeltöltő és a gyorsan égő üzemanyag által a Bisimotonak sikerült összesen 708 lóerőt kipréselni a motorból, amelynek erejét hatfokozatú kézi sebességváltó viszi az útra. Ezzel a csomagolással a 2015-ös Bisimoto Engineering Sonata szuperautókat megszégyenítő teljesítménnyel rendelkezik, amely a vezetőn kívül még három barátot is el tud vinni egy életre szóló kalandra.


„A kipróbált és gazdaságos 2,4 literes alap erőforrásával és kifinomult, karcsú négyajtós formatervével a 2015-ös Sonata tökéletes kiindulópontot jelentett az idei átalakításhoz” – mondta Bisi Ezerioha, a Bisimoto Engineering tulajdonosa és vezető mérnöke. „A hatalmas teljesítmény nem ér semmit megbízhatóság nélkül és éppen ez volt a cél, vagyis megőrizni a Hyundai híres megbízhatóságát. A tesztelés óráinak százai, hibaelemzések és prototípusok után 18 darabot állítunk elő a 708 lóerős Sonata modellből.”

A kiemelkedő teljesítményt kiegészítve a Bisimoto kívülről karosszériaelemekkel és dekorációval is egyedivé tette a 2015-ös Sonatát, így Bisimoto első lökhárító és légterelő idomok, 18 collos alumínium keréktárcsák és Burns rozsdamentes kipufogórendszer is a csomag részét képezi. Az agresszívre átalakított külsőhöz belül versenyhámok, AEM műszerek és EK Autoworx belső festés teszi még sportosabbá az autót. Az autót a SEMA sajtótájékoztatóján, 2014. november 4-én mutatják be a nagyközönségnek.  

Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk