Indiában is tesztelik a Hyundai kisterepjáróját


A kisterepjárók piaca Indiában is hatalmas népszerűségnek örvend, amelybe hamarosan megérkezik a Hyundai új modellje is.

A Hyundai az egyik legnagyobb indiai autógyártóként részt kíván venni a kisterepjárók piacának sikerében, így nem meglepő, hogy hivatalosan is megerősítették, a koreai gyártó indiai részlege is dolgozik a típuson. A tavaszi Pekingi Autószalon alkalmával koncepcióként kiállított ix25 helyi változatának országúti tesztelése is megkezdődött, amelyről természetesen megjelent az első kémfotó is.    


Az indiai Tamil Nadu tartomány NH7-es autópályáján tesztelt újdonságot vastag álca takarta, a mérnökök pedig éppen a konkurens modellekkel vetették össze a Hyundai új fejlesztését. Így a konvojhoz egy Renault Duster és egy Ford EcoSport is csatlakozott, amelyek egyértelműsítik a Hyundai autójának legnagyobb konkurenciáját. A Hyundai újdonsága 4 270 mm-es hosszával méretben a két konkurens között helyezkedik el, hiszen míg az EcoSport négy méteren belül marad, addig a Duster 300 mm-rel hosszabb nála. Ugyanez a különbség észlelhető a tengelytávok tekintetében is, a Hyundai 2 590-es értéke éppen az EcoSport 2 520-as és a 2 673-as milliméter-értékek közé esnek.   


Az ix25 tesztpéldányát a Hyundai dél-koreai fejlesztőközpontjában építették, majd onnan hajóval szállították Indiába. Az egyik indiai lapnak sikerült megszereznie az autó hajólevelét is, amely egyértelművé teszi a kisterepjáró rokonságát. A kifejezetten fejlesztési céllal érkezett jármű ("R&D Purpose") ugyanis "IB Cross" néven szerepel és a nemrég bemutatott Elite i20 gyári kódneve szintén IB. Az i20 padlólemezére épített SUV azonban várhatóan mégsem i20 Cross néven jelenik majd meg a kínálatban, hiszen a Volkswagen Polo Cross és egyéb modellekkel ellentétben a kisterepjáró különálló formatervvel és koncepcióval rendelkezik.    

Az i20 platformjára építkező ix25 belső kialakításáról Kínában már számos kémfotó jelent meg, ám az sem elképzelhetetlen, hogy az indiai gyártású modell eltérő belső elrendezést kap majd, amely közelebb áll a nemrég bemutatott Elite i20-éhoz. Ehhez hasonlóan a motorpaletta is módosulhat, a Hyundai ugyanis elsősorban a helyben összerakott 1,4-es és 1,6-os benzines és dízelmotort rakhatja az új ix25 orrába, szemben a kínai változat 1,6-os és 2,0 literes egységeivel.   

Forrás: overdrive.in, indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk