A Hyundai i10 Németország legkeresettebb kisautója


Miután meghódította a szaksajtót, megnyerte a legkülönbözőbb díjakat, a Hyundai vadonatúj i10 modellje felkapaszkodott a német eladási listák csúcsára is.

A Német Szövetségi Járműnyilvántartó adatai szerint az új Hyundai i10 modellből augusztusban 2 156 darabot helyeztek Németországban forgalomba, amellyel minden más kisautót megelőzött ebben a szegmensben. A német piac legkedveltebb kisautójaként az i10 így saját kategóriájában 14,1 százalékos piaci részesedést szerzett – és ugyanekkor az egyetlen külföldi autómárka modellje, amely saját szegmensének csúcsára kapaszkodhatott.

A tavaly novemberben piacra vezetett kisautóból már több mint 12 ezer darab kelt el Németországban. Az értékesítési siker mellett a szaksajtó összesen 11 összehasonlító tesztjének győzelme és számos olyan elismerés is hozzájárul, amelyekben a 9 950 eurós vételártól elérhető ötajtós kisautó elsőrangú minőségét emelik ki.


Legutóbb az AUTO TEST magazin értékelte a Hyundai i10 kiváló ár-értékarányát, miközben az i10 a legjobb kisautóként elnyerte a 2014-es Cégautó címet is. a 280 flottamenedzserből és szakemberből álló zsűri döntését az i10 vezetési tulajdonságai, kényelme és alacsony üzemeltetési költségei győzték meg.   

„A többszörös díjnyertes i10 modellünk egyre több ügyfelet vonz, amely büszkeséggel tölt el minket” – mondja Marcus Schrick, a Hyundai Motor Deutchland vezetője. „Az autó vonzó formaterve, kiváló minősége, remek ár-érték aránya és az ötéves garanciája kézzelfogható vásárlói előnyt biztosít ügyfeleinknek. Az i10 modellt Európában, az európai igények szerint fejlesztettük, amely most kifizetődni látszik.”

Forrás: hyundai-presselounge.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk