Két hét alatt 12 ezer Hyundai Elite i20 kelt el Indiában


A Hyundai legújabb kisautója, az Elite i20 máris hatalmas siker Indiában, a kereskedőhálózat 15 nap alatt több mint 12 ezer megrendelést regisztrált.

A 489 ezer rúpiás indulóáron kínált Elite i20 kétféle motorral, egy 1,2 literes benzinessel és egy 1,4 literes dízelmotorral kapható Indiában. A Hyundai India erre az évre 8 százalékos hazai piacbővülést prognosztizált: „Az idei évben összesen 410 ezer új autó eladását tervezzük, szemben az elmúlt év 380 ezres teljesítményével. Az elmúlt három hónapban az ügyfélhangulat jobbá vált, amely kedvezőbb eladási adatokat hozhat az autóiparban” – mondta Rakesh Srivastava, a HMI értékesítési és marketing vezetője.  

A vállalat most bejelentette, hogy az augusztus 11-én bemutatott új Elite i20 modellből az előrendelések megnyitását követő két hétben, augusztus 26-ig összesen több, mint 12 ezer új autót értékesítettek Indiában.


Az új Elite i20 teljesen új irányba fordította a Hyundai i20 eddig megszokott formavilágát, a Folyékony Szobrászat 2.0 formatervezési filozófia keretein belül rá sem lehet ismerni az autóra. Az új hatszögletű hűtőmaszknak és a felette végigfutó vékony vízszintes csíkozásnak köszönhetően teljesen megújult az első kiképzés. A szintén teljesen átrajzolt hátsó részen a bumerángalakú hátsó lámpatestek és a C oszlop sötét betétje jelenti a legfontosabb újdonságot. A külsőhöz méltóan teljesen átalakult a belső tér is, amely hosszabb tengelytávjával tágasabb elhelyezkedést kínál, mint elődje.


A Hyundai indiai gyárában jelenleg akár 640 ezer autó is készülhet egy évben, amit a gyártásprogram módosításával 680 ezerre is fel lehet tornászni. Amennyiben azonban az új modellek érkezése miatt a Hyundai számításainál is jobban alakulnak az eladások, könnyen újabb kapacitásbővítésre kényszerülhet az autógyártó.


Forrás: auto.ndtv.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk