Ünnepi változat készült a Hyundai Grand i10-ből


Éppen egy éve mutatták be a Hyundai Grand i10 modellt Indiában, a vállalat pedig egy limitált modellel ünnepli meg az évfordulót.

Egy évvel ezelőtt, 2013 szeptemberében mutatkozott be az indiai piacon a Grand i10 modell, amely azonban ott nem váltotta le a közvetlen elődjének tekintett i10-et, a Hyundai ugyanis megtartotta a kínálatban mindkét modellt, egyben a Grand változatot feljebb pozícionálta. A kisautó hatalmas siker lett az országban, a vállalat szerint az elmúlt 12 hónapban 110 ezer Grand i10-et értékesítettek úgy, hogy az Indiában kapható típusok közül ez a modell érte el a leggyorsabban, mindössze 10 hónap alatt a százezres értékesítési határt.   

A hihetetlen sikerek megünneplésére a kisautó elsőéves születésnapjára a vállalat bevezette a „SportZ” változatot, amely kívülről a 14 collos gyémántmintázatú könnyűfém felnikről, fekete B-oszlopáról, hátsó légterelőjéről és jellegzetes matricázásáról ismerhető fel. Belül Bluetooth kihangosító rendszer, bőrkormány és kéttónusú vörös-fekete betétekkel feldobott műszerfal és ajtóbetétek gondoskodnak az autó egyediségéről.


„A Grand i10 egy új mércét állított fel az autóiparban azzal, hogy a gyártás megkezdése utáni hónapban máris India öt legkeresettebb autója közé tört fel” – mondta Rakesh Srivastava, a Hyundai Motor India értékesítési és marketingvezetője a „SportZ” változat bevezetésekor. „Hatalmas mérföldkövet értünk el, amikor a bemutatást követő 10 hónapon belül kiszállítottuk a százezredik autónkat, amely a leghamarabb érte el ezt az eredményt India autóiparának történetében.”

A „SportZ” kivitel 1,2 literes benzines motorral és 1,1 literes CRDi dízelmotorral kapható, előbbi 511 ezer rúpiás, míg utóbbi 598 ezer rúpiás vételáron.

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk