A Hyundai szerint az olajtársaságok lehetnek az üzemanyagcellás autók elterjedésének kulcsa


A hidrogénalapú üzemanyagcellás járművek egyre terjednek, az infrastruktúra azonban még mindig nincs azon a szinten, amely valóban teret adna a technológiának, ezért a Hyundai igyekszik ezt előmozdítani.  

A vállalat már másfél éve gyártja saját üzemanyagcellás járművét, ám az ix35 Fuel Cell infrastrukturális támogatás nélkül nem lehet olyan népszerű, mint azt a Hyundai remélte. Az autóipar azonban sokat tehet a hálózat fejlesztéséért, így a Hyundai most az olajtársaságokat igyekszik rávenni arra, hogy fektessenek be a hidrogén kutakba.

Dave Zuchowski, a Hyundai Motor America vezetője nemrég megjegyezte, hogy számos olajtársaság már több mint egy évszázada foglalkozik üzemanyagokkal, így ez a tapasztalat hihetetlenül értékes lehet a tiszta közlekedésben. Ezek a társaságok hatalmas tapasztalattal rendelkeznek az üzemanyag infrastruktúra területén, hiszen ők építették ki a jelenleg is fennálló töltőállomás-hálózatokat. A motorizáció kezdeti időszakában ezen olajtársaságok infrastruktúrái tették lehetővé az autók elterjedését.


Az infrastruktúra már a közlekedés rendelkezésére áll, így a feladat ennek hidrogénnel bővítése, amely azonban jelentős költséggel jár. A Hyundai szerint az olajtársaságoknak érdekében áll beruházni a hidrogén infrastruktúra fejlesztésébe, hiszen a jövőben akár ez lehet az autóipar legfőbb üzemanyaga. A probléma azonban az, hogy arra nincs garancia, hogy a hidrogén valóban olyan népszerű lesz, mint ahogyan azt az autógyártók elképzelik.  

Az autógyártók sem szívesen kockáztatnak az üzemanyagcellás autókkal. Egyrészt ezek az autók drágábbak, mint a hagyományos meghajtású változatok, így ezek azonnal kevésbé attraktívabbak a vásárlók számára. Ezenkívül ezek az autók nem rendelkeznek megfelelő üzemanyag-ellátási hálózattal, még az erre fogékony Dél-Kaliforniában is csupán 30 ilyen töltőállomás létezik. Az üzemanyagcellás modellek még nem eléggé népszerűek a vásárlók körében amely miatt az olajtársaságok nem szívesen fektetnek be a hidrogénbe.  

Forrás: hydrogenfuelnews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk